Английское авиастроение было зачастую далеким от стандартов красоты. Но встречались и особенные образчики подобного творчества. Одним из них был Westland-Hill K1947 Mk.IV Pterodactyl.

Это была опытная машина, которая имела определенное влияние на конструкцию летающих крыльев. Сам по себе аппарат был страшненьким, но кому-то показалось, что этого недостаточно. Посему появилось вот это, на фото в заголовке. Так сказать, финализация безумия.

Короткий обрубленный фюзеляж длиной всего 4,039 м в передней части, включавшей в себя центроплан крыла, имел конструкцию из ясеня с фанерной обшивкой; задняя часть была покрыта металлическими листами и несла в себе мотоотсек. Пилот сидел в носу в полностью закрытой кабине с двумя расположенными за его спиной бок-о-бок пассажирскими сиденьями. В кормовой части кабины был багажный отсек. Доступ в кабину был через большую дверь в левом борту. Двигатель был установлен на четырех продольных стальных трубчатых балках и был отделен от передней кабины противопожарной переборкой. Воздушное охлаждение двигателя с перевёрнутыми цилиндрами Gipsy осуществлялось через воздуховоды в верхней части правого борта фюзеляжа.

Основное шасси состояло из трубчатой стальной рамы, поворачивающейся на одной масляно-пневматической стойке, и несло два расположенным тандемом колеса: переднее было управяемым и поворачивающимся, а заднее несло тормоза. Ходовая часть заключена в глубокий коробчатый обтекатель. Крыло с аэродинамическим профилем RAF 34 было деревянной конструкции с 20 близко расположенными балочными нервюрами.

Самолет был отправлен в RAE в готовности принять участие в сосотоявшемся в Хендоне 27 июня 1932 года показе Королевских ВВС, где он был включен в число дюжины самолетов новых типов. Раскрашенный в острозубого монстра, самолет снова был выставлен на стоянке новых типов рядом со столь же яростно окрашенным Hart-ом.

А вот еще пример британского стиля конструирования – противотанковый гранатомет Piat:

Вот британский солдат с таким гранатометом:

Нет, он не пытается застрелиться – всё куда хуже: гранатомёт не имел ствола, перед первым выстрелом нужно было оттянуть ударник, взводя очень мощную пружину, затем снаряд укладывался сверху в своеобразный лоток. При нажатии на спуск, стержень ударника входил внутрь хвостовика снаряда и разбивал капсюль, заодно толкая гранату вперед и выбрасывая её из лотка. Пороховые газы выталкивали стержень ударника назад, снова взводя пружину, а снаряд летел дальше вперёд. Получается некоторый гибрид пружинной катапульты и шомпольной гранаты.

Прицельная дальность стрельбы составляла около 100 метров при максимальной дальности полёта противотанковой гранаты в 250 метров.

Оригинальное устройство и отсутствие опасной зоны после выстрела позади оружия (в отличие от реактивных гранатомётов) позволяло использовать PIAT для стрельбы из помещения и не создавало демаскирующего выхлопного следа. Но в остальном оружие было откровенно идиотским.

Естественно, про эту ересь быстро забыли.