Новый российский самолет МС-21 по стоимости приблизился к иностранным воздушным судам от Airbus и Boeing, которые он должен заменить. При этом стоимость новых лайнеров все еще большая для по российских авиаперевозчиков. По этой причине «Аэрофлот», например, добился субсидирования. МС-21 для него закупят со скидкой примерно в 25—30%.

Всего по комплексной программе развития авиатранспортной отрасли РФ до 2030 года корпорацией «Иркут» планируется произвести 270 единиц МС-21. Однако насколько это реалистично — трудно сказать. Дороговизна самолетов во многом объясняется тем, что на них устанавливают российские двигатели ПД-14. Серийное производство последних уже начато, однако пока оно тоже требует больших госсубсидий. Также крайне важно, чтобы сроки не сдвинулись из-за санкций и ограничений.