Мало кто знает, что с недавних пор в гамме автомобилей Mini (марка принадлежит BMW) есть сразу два разных Cooper, которые хоть и схожи внешне, но конструктивно имеют мало общего.

Один из них сохранил двигатели внутреннего сгорания и на пару с новым кабриолетом выпускается на заводе в английском Оксфорде. А в Китае делают электрический хэтчбек Cooper, созданный совместно с Great Wall. Там же производится и родственный пятидверный кроссовер Aceman.

Топовые версии электрических моделей Mini обрели логотип John Cooper Works и дебютировали на прошлой неделе в Париже. И вот вслед за китайцами подоспела еще одна «горячая» парочка – хэтчбек и кабриолет John Cooper Works на базе бензинового Cooper, из Англии.

Визуально Cooper John Cooper Works практически идентичен Cooper в исполнении JCW Trim, который был показан минувшим летом. Решетка радиатора выполнена в черном глянце, передний бампер обрел боковые воздухозаборники, появился более агрессивный внешний обвес с накладками на порогах и крупным элементом диффузора сзади.

Из характерных особенностей Cooper JCW – укрупенный задний спойлер и одиночный выхлопной патрубок по центру. Установлены колесные диски оригинального дизайна – 17- или 18-дюймовые. Несмотря на лихой «прикид», техническая часть у JCW Trim осталась стандартной, в то время как настоящий Cooper John Cooper Works оснащается двухлитровым турбомотором мощностью 231 л.с.

Ресурс этого мотора, естественно, никакой — но кто из вменяемых людей вообще покупает Мини Куперы?

Да и эта музыка, я думаю, уже не продлится долго — завод в Оксфорде банкрот, и его скоро закроют.

А пока у машины старый двигатель, но зато коробка передач как бы новая – 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями, у прежнего Cooper JCW на выбор имелись 6-ступенчатая механика или 8-ступенчатый автомат. Паспортный разгон до «сотни» у хэтчбека – за 6,1 секунды, а более тяжелому кабриолету требуется 6,4 секунды. Максимальная скорость – 250 км/ч и 245 км/ч соответственно. Из других доработок – более «драйверские» настройки подвески и более мощные тормоза с красными суппортами. О да — вы же знаете, что красные суппорта лучше тормозят? Не знаете? Ну, маркетолухи БМВ вам об этом расскажут, под песню про «классический задний привод» и флаги ЛГБТ.

В минималистичном интерьере, как и у всех других новых Mini, передняя панель лишена традиционного инструментария перед водителем. За показания приборов отвечает круглый мультимедийный OLED-дисплей диаметром 240 мм. Из характерных примет модификации JCW – красные акценты в отделке, соответствующие шильдики, «спортивное рулевое колесо» и сиденья с отделкой черным кожзамом с развитой боковой поддержкой.

Первые поставки товарных хэтчбеков и кабриолетов Cooper JCW начнутся в начале 2025 года. Но заказы примимаются уже сейчас – в Германии хэтчбек оценивается минимум в €40 650, кабриолет на €4000 дороже.

Потому что тридварасы должны страдать. В том числе и материально.