При аварии Ту-204 во "Внуково" ранены пять человек
При аварии Ту-204, выкатившегося за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту «Внуково», ранены как минимум пять человек, состояние троих из них оценивается как тяжелое, сообщает РИА Новости со ссылкой на МВД.
В то же время, по данным МЧС, пострадали два человека. Погибших, по официальным данным, нет, при этом очевидцы и источник «Интерфакса» в авиадиспетчерских кругах утверждали об одном погибшем.
По данным источника «Интерфакса» в правоохранительных органах, три человека остаются зажатыми в кабине.
На борту, по разным данным, находились 11 или 12 человек. Точных сведений о том, были ли среди них пассажиры, нет. Начальник пресс-службы аэропорта Елена Крылов в эфире «России 24» заявила, что по документам пассажиров на борту самолета не было. Заместитель начальника управления информации МЧС Светлана Чурикова заявила, что на борту были 8 пассажиров и 4 члена экипажа.
Самолет Ту-204 российской авиакомпании Red Wings выполнял рейс из Чехии WZ 9298 «Пардубице — Москва». Около 16:35 он выехал за пределы ВПП, пробил ограждение, загорелся и развалился на три части. Огонь удалось оперативно потушить. Самолет оказался на Киевском шоссе, примерно в 300-500 метрах от ВПП, из-за чего на трассе образовалась пробка.
36 комментариев
Пассажиров на борту не было. Двое погибших — пилоты.
И интерфакс сообщает, что
Скачать
На борту было 8 человек.
Погибло четверо.
И оказывается ТУ 204 бьются и аварийно садятся крайне часто,
С 2007 (2008) года, как начали летать, разбилось и поломалось в пути уже штук 8.
Расстроило.
Якобы на борту находились незарегистрированные люди, знакомые экипажа.
Задним числом что ли жопу прикрывают?
Red Wings RWZ9268 — заход в Внуково с последующим выкатом и разрушением 29.12.2012г. | radioscanner.ru
Самолет Ту-204 российской частной авиакомпании Red Wings выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы около 16:30 минувшей субботы. Лайнер коснулся колесами земли, но по какой-то причине не смог затормозить.
После того, как самолет врезался в ограждения и вылетел на Киевское шоссе, произошло возгорание. Пожарные аэропорта быстро справились с огнем. Все экстренные службы прибыли на место катастрофы в течение получаса. В самолете они обнаружили троих погибших. Пятеро членов экипажа были доставлены в больницу, но уже там одна бортпроводница скончалась от полученных травм.
Всего трагедия унесла жизни четырех человек. Из чешского города Пардубице борт вылетел пустым, в самолете не было зарегистрированных пассажиров — только члены экипажа.
Заместитель главного врача Городской клинической больницы №1 Александр Волков рассказал о состоянии пострадавших: «Мы провели полностью весь комплекс обследования – инструментальное, диагностическое, компьютерное обследование. Состояние наших пациентов средней тяжести, в настоящий момент оно не вызывает никаких сомнений. Вопрос угрозы жизни снят».
Довольно быстро следователи обнаружили бортовые самописцы самолета Ту-204. Эксперты сообщили, что черные ящики не пострадали, записи уже доставлены в Межгосударственный авиационный комитет для расшифровки. Скорее всего, только после того, как станут известны параметры, которые фиксировали датчики лайнера при посадке, а эксперты расшифруют переговоры пилотов в кабине и с наземными службами, следствие сможет обнародовать основную версию катастрофы. Пока же в Следственном комитете заявляют, что не отказываются ни от одной из возможных версий.
Заместитель руководителя Московского межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ Алексей Дорофеев сообщил: «Возбуждено уголовное дело по признакам, предусмотренным частью третьей статьи 263 УК РФ (»Нарушение лицом, управляющим воздушным судном, правил эксплуатации, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц").
Расследование уголовного дела поручено следователям, имеющим опыт расследования авиационных происшествий. В настоящее время следствием рассматриваются три версии произошедшего – ошибка экипажа, метеоусловия и отказ техники".
Версия о том, что за штурвалом самолета находились неопытные пилоты, была отвергнута сразу. В Росавиации сообщили, что весь экипаж был хорошо знаком с этим типом воздушного судна. Командир воздушного судна налетал около 15 тысяч летных часов, это очень большой опыт. Второй пилот налетал около 10 тысяч часов, бортинженер тоже имел опыт – около 10 тысяч летных часов. Это очень опытный экипаж", — рассказал руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько.
Уже через несколько часов после катастрофы после того, как были завершены первоочередные следственные мероприятия, спасатели начали разбирать обломки фюзеляжа, которые мешали проезду транспорта по Киевскому шоссе. В первую очередь убрали носовую часть самолета. При помощи специальной техники был слит керосин из топливных баков самолета, которые по счастливой случайности не пострадали в результате катастрофы. Следственные органы вновь возобновили осмотр фюзеляжа воздушного судна на месте трагедии.
Сейчас спасатели уже закончили работу на территории аэропорта, все обломки самолета и конструкций взлетно-посадочной полосы убраны. Уже через несколько часов после трагедии воздушная гавань смогла возобновить штатную работу. При этом сотрудники МЧС России заявили, что им потребуется около восьми часов для того, чтобы погрузить и увезти обломки Ту-204.
Скачать
russianplanes.net
Скачать
Счастье, что не было пассажиров и сильного возгорания.
Жесткой посадки в Чехии не было…
По авиационной терминологии — то, что случилось и есть жесткая посадка.
Посадка является завершающим этапом полёта, когда транспортное средство возвращается на землю. Жёсткая посадка происходит, когда транспортное средство воздействует на землю с большей вертикальной скоростью и силой, чем при нормальной посадке. Средняя вертикальная скорость посадки составляет около 2 метров в секунду. Всё, что выше классифицируется как «жесткая посадка».
Жёсткая посадка может быть вызвана погодными условиями, техническими проблемами, избыточным весом самолёта, ошибками пилотирования. Термин «жесткая посадка» обычно означает, что пилоту удаётся сохранить полный или частичный контроль над транспортным средством, в отличие от неконтролируемого спуска (аварии), которая обычно приводит к разрушению транспортного средства.
Жесткие посадки могут варьироваться по серьезности последствий: от лёгкого дискомфорта пассажирам транспортного средства, до приводящих к серьёзным повреждениям транспортных средств и смертельных исходов. Если самолёт испытал жесткую посадку, он должен быть проверен на наличие повреждений до следующего полета.
Термин «жесткая посадка» может быть применен и к посадке вертолета после механической поломки или повреждений, вызванных враждебным огнем. Как правило, посадка вертолёта после отказа двигателей более безопасна, чем посадка самолёта, при условии, что винты остаются нетронутыми и свободно проворачиваться. Обесточенные винты продолжают вращение, при котором воздушный поток удерживает машину от крена и обеспечивает плавность снижения под ограниченным контролем пилота. Тем не менее, от пилота требуются значительные мастерство и опыт, чтобы безопасно выполнить спуск в этих условиях.
Авиационное происшествие с человеческими жертвами (катастрофа) — авиационное происшествие, приведшее к гибели или пропаже без вести кого-либо из пассажиров или членов экипажа. К катастрофам относятся также случаи гибели кого-либо из лиц, находившихся на борту, в процессе их аварийной эвакуации из воздушного судна.
Авиационное происшествие без человеческих жертв (авария) — авиационное происшествие, не повлекшее за собой человеческих жертв или пропажи без вести кого-либо из пассажиров или членов экипажа.
Журналюги в блуд ввели.