Источник

Сразу предвижу возмущение авиаторов: а причём тут это чудо? Он ведь и не …, и даже вообще не … Но обойтись без него никак нельзя, а смысл многоточий раскроем ниже.

Мы уже знаем, что этот аэроплан создан тупо по теории Уфимцева: весь из плоских поверхностей, которые отражают лучи локаторов куда угодно, только не обратно, а частично и поглощают их.

Но раскудахтались по поводу его создания на весь мир так, что курица, снёсшая яйцо, нервно курит в сторонке и в конце концов помирает от чёрной зависти. Это несмотря на то, что его внешний вид неизменно вызывал у авиаторов здоровый, жизнерадостный смех. Ну, конечно, кроме тех лётчиков, которым предстояло на нём впервые взлететь, и которые сразу заявили: «Эта каракатица никогда не полетит». Они ошиблись, но зато положили начало множеству кличек, которым нарекли это аэродинамическое недоразумение: утюг, хромой гоблин, горбатый карлик и т.п.

Читать дальше  » 

Если слон на кита налезет, кто кого сборет?

Сравнивать несравнимое – очень веселое занятие. Вопрос из заголовка статьи, несмотря на легкий оттенок дибилизма, имеет под собой глубокую основу. Этот вопрос был задан в связи с неожиданным появлением цифр, характеризующих использование авианосных ударных группировок в локальных войнах.

Читать дальше  » 

Российские вертолетчики начали подготовку к Чемпионату мира. Пилотажная группа «Беркуты» отпраздновала 20-летие. Съемочная группа Пилот ТВ в гостях у боевого лётчика Великой Отечественной. Гидросамолету МБР-2 исполнилось 80 лет.



pilottv.ru

 В этот перечень внесли рейс в город Сусуман

Не люблю писать о катастрофах по многим причинам. Во-первых, в прессу просачивается далеко не вся информация, она зачастую переврана (сознательно или по незнанию темы) журналистами, многие радостно пляшут на чужих костях (как газетёнка Коммерсант, например), и становиться в их ряды просто противно. Судить можно, когда появятся какие-то факты, сейчас их почти нет.

Во-вторых, я просто не спец в гражданской авиации, не знаю современного оборудования гражданских судов и его возможностей: TAWS, TCAS и ещё множества подобных аббревиатур, а потому моё мнение немногим лучше мнения рядового обывателя. Чьему мнению я бы поверил сам? Вот если бы какой-то конструктор, уровня не менее ведущего, был бы одновременно ещё и профессиональным лётчиком, с допуском на международные трассы, то поверил бы сразу. А отдельно конструктору и отдельно лётчику — уже с осторожностью...

В-третьих, на сайте http://mak.ru/ Межгосударственного авиационного комитета, который занимается расследованиями, пока нет никакой информации о катастрофе. Логично: не будут же они постить "факты" из прессы.

Но получил от френда вот такой вопрос в личку:

"Вот в связи с недавней катастрофой нового аппарата Сухого очень хотелось бы узнать Ваше мнение о ней… Мне вот как то стало грустно — такое ощущение складывается, что мы действительно "просрали все полимеры ©"..."

Что ж, скажу, что знаю.

Читать дальше  » 

По предварительным данным, причиной крушения российского самолета Sukhoi SuperJet-100 во время демонстрационного полета в Индонезии стал человеческий фактор. К такому выводу склоняются многочисленные эксперты. В защиту этой версии также выступил сегодня врио премьера Дмитрий Рогозин, курирующий оборонку.

«Первичное мнение экспертов говорит, что техника работала безотказно, что это человеческий фактор, — сообщил он журналистам. — Сам по себе самолет имеет большое будущее. Он перспективен и конкурентоспособен».

Представители индонезийской стороны солидарны с Рогозиным. «Я не могу понять, почему он летел на такой высоте. Я уверен, что причиной крушения стала человеческая ошибка», — цитирует Lifenews индонезийского летчика Ронни Роснади.
Читать дальше  » 

В Росавиации прошло совещание по безопасности полетов. Американские производители теряют прибыль. Как делают моторы для Карлсонов. Самый большой вертолет Bell представлен на HeliExpo.



pilottv.ru

27 апреля 2012 года на Казанском вертолётном заводе (ОАО «КВЗ») состоялась демонстрация представителям российских и зарубежных СМИ первого опытного образца легкого многоцелевого гражданского вертолёта «Ансат» с гидромеханической системой управления (ГМСУ).

Читать дальше  » 

Новый рекорд российских воздухоплавателей. Китай опять спешит на помощь. Продолжение материала о школе горного пилотирования. ВВС США намерены продлить жизнь вертолетам Bell UH-1.



pilottv.ru

Когда я работал в КБ Сухого в 1989-91, СУ-27 демонстрировался впервые в Ля Бурже с фигурами "кобра" и "колокол". Для демонстрации обычно выбирают малые высоты, чтобы визуально наблюдать за полетом с земли. Буквально на следующий день два американских F-16, у себя дома, попытались повторить "кобру" уже на приличной высоте (для подстраховки). Не получилось.
Для амеров это был очень неприятный момент.
Дело в том, что кобра позволяет перевернуться, двигаясь с отрицательными скоростями, и отстрелить пилоту боезапас "вохдух-воздух" по целям, находящимся до этого в ЗПС. Без обычных маневров ухода от преследователя и т.п. Понимаю амеров.
Никому не приятно, ощущая себя в роли преследователя, вися на хвосте, вдруг получить в лоб ракетой от преследуемой цели.

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

Пятидесятые годы прошлого века остались в истории не только периодом бурного развития ракетной техники, плавно перетекающего в настоящую ракетоманию. В это время прогресс сулил настолько прекрасные перспективы во всех областях науки и техники, что стало появляться огромное количество идей, которые всего пару лет назад казались лишь научной фантастикой. Среди них были и проекты летательных аппаратов, которые должны были летать и в воздухе, и за пределами земной атмосферы. В первые годы бурного развития ракетной техники именно гибрид самолета и ракеты выглядел одним из самых перспективных путей развития средств доставки атомного оружия. Именно из этой идеи «вырос» ряд интересных проектов гиперзвуковых и орбитальных самолетов.

«ДП»

В 1958 году ОКБ А.Н. Туполева получило задание на проведение исследовательских работ по теме «ДП» – Дальний Планирующий. Согласно первоначальной задумке заказчика, самолет «ДП» должен был использоваться в качестве последней ступени авиационно-ракетной ударной системы. Ракета-носитель (на эту роль предлагались почти все тогдашние ракеты средней и большой дальности) выводила самолет в заатмосферное пространство, где он отстыковывался и в беспилотном режиме самостоятельно отправлялся к цели. По результатам исследования конструкторы-туполевцы пришли к выводу, что оптимальной высотой расцепки являются 80-100 километров, в зависимости от расстояния до цели. Любопытной была конструкция проектировавшегося «ДП». По причине высокой скорости аппарата после его отделения от ракеты решили окончательно отказаться от какого-либо маршевого двигателя (отсюда «планирующий» в индексе), а для обеспечения работоспособности систем самолет предполагалось оснащать набором электрических аккумуляторов и баллонов для сжатого газа.

Читать дальше  » 

По факту произошедшего сегодня днем крушения самолета в Самаре началась доследственная проверка.
«В 14.19 в аэропорту Смышляевка в Самаре при проведении учебно-тренировочного полета потерпел крушение двухместный самолет типа “Элитар 202” авиакомпании “Кондор”. В результате падения произошло возгорание корпуса самолета. Рассматривается ряд версий произошедшего, среди которых: плохие метеоусловия, ошибка пилотирования, а также технические причины», — цитирует «Интерфакс» сообщение Приволжского Следственного управления на транспорте СК РФ.
Диспетчер рассказал следователям, что спустя несколько секунд после взлета пилот самолета запросил экстренную посадку и начал снижать высоту. Почти сразу самолет упал на землю.
В результате происшествия два человека, находившиеся на борту, получили серьезные ранения и были доставлены в городскую самарскую больницу имени Пирогова, где им были сделаны операции.
По словам представителя Следственного управления Дмитрия Захарова, сейчас оба пострадавших находятся в коме и их состояние врачи оценивают как тяжелое.

^{Концепция проста: ракета-носитель сбрасывает обтекатель, и HTV-2 стартует к логову очередного недемократического лидера со скоростью, исключающей перехват любой ПВО. (Здесь и ниже изображения DARPA.)}

Источник: КомпьюЛента
Оригинал: DARPA

Беспилотный гиперзвуковой планер Hypersonic Technology Vehicle 2 (HTV–2), запущенный с базы ВВС США Ванденберг 11 августа 2011 года, всё же развил после отделения от ракеты-носителя запланированные 21 000 км/ч, однако полёт его продлился лишь 9 минут из ожидавшихся 30. И причина неудачи, согласно последним заявлениям DARPA, банальна. Вместо постепенной термической деградации обшивки, которая, по расчётам, должна была длиться целых полчаса, произошёл отрыв значительной её части, вызвавший дестабилизацию планера на траектории и последующее падение аппарата в океан.

Спрашивается, в том ли направлении идёт конструирование гиперзвуковых ЛА?

Читать дальше  » 

Впервые появившись над полем боя в период Корейской войны, вертолеты коренным образом изменили военную тактику. Сегодня винтокрылые машины уверенно занимают свою нишу в арсенале современных армий и гражданских служб, выполняя задачи по транспортировке людей и грузов, огневой поддержке, принимают участие в поисково-спасательных операциях и разведывательных миссиях.
Чтобы заслужить право называться лучшими, машины должны показать все, на что они способны. В самых суровых климатических условиях, загруженные «под завязку», под огнем противника и на пределе своих возможностей.
Предлагаем Вашему вниманию десятку лучших в мире вертолетов по версии Military Channel. Как всегда, критериями отбора станут техническое совершенство конструкций, объемы производства, легендарная история и главный и беспристрастный судья — опыт применения в военных конфликтах.

Читать дальше  » 

Российские авиационные власти назначают виноватых. Ан-124 оснастят более современными двигателями. Съемочная группа Pilot TV в школе горного пилотирования. «Чинук» примеряет композиты.



pilottv.ru

Что не так на российских аэродромах и как с этим бороться. Американские самолетостроители на российском бюджете. В дельтаклубе МАИ создают новый гидродельталёт. В стране тюльпанов скрестили мотоцикл и автожир.



pilottv.ru

13 апреля, AVIA.RU – Летчики Александр Кружалин и Олег Спичка, погибшие летом 2011 года во время испытаний палубного истребителя МиГ-29КУБ, получили звание Герой России. Об этом сообщает Lenta.ru со ссылкой на представителя Государственного летно-испытательного центра имени Чкалова (ГЛИЦ).
Пилотов посмертно наградили «за мужество и героизм, проявленные при испытаниях авиационной техники». 23 июня 2011 года Кружалин и Спичка выполняли испытательный полет в окрестностях города Ахтубинск в Астраханской области. Обнаружив неполадки, летчики сделали все возможное, чтобы спасти опытную машину, а когда стало понятно, что это невозможно, увели ее в сторону от хутора Кабаково. В результате истребитель упал в 500 метрах от населенного пункта, на земле никто не пострадал.
Александр Кружалин родился 18 октября 1963 года в Липецке. В ГЛИЦ он прослужил почти 16 лет, работая с самолетами «Су» и «МиГ». По словам собеседника «Интерфакса», Кружалин «первым из военных летчиков выполнил испытательный полет на новейшем многофункциональном истребителе Су-35». Погибший был заслуженным летчиком-испытателем РФ, имел три медали и орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени. По данным портала «Грузия Online», эту награду Кружалин получил за участие в бомбардировках Грузии в 2008 году.
Олег Спичка родился 14 марта 1972 года в Тбилиси. Окончив в 2001 году Центр подготовки летчиков-испытателей в Ахтубинске, он был направлен в ГЛИЦ. За успешное испытание аэрофинишеров и новых тормозных тросов на авианесущем крейсере методом посадок Спичка был награжден орденом Мужества. По словам собеседника «Интерфакса», Спичка был одним из двух военных летчиков-испытателей, которые летали на палубу авианосца «Адмирал Горшков».

Список международных аэропортов, доставляющих наибольшие неудобства при перелетах, составляют все, кому не лень.

Кто-то упирает на длину ВВП, кто-то на погодные условия. Но несколько аэропортов встречаются во всех списках. Например, самый опасный воздушный порт размещен между вершин Гималаев, возвышающихся на 4880 метров. А национальный аэропорт им. Рейгана в Вашингтоне зажат между Пентагоном и штаб-квартирой ЦРУ: чтобы не задеть стратегические объекты, пилоты должны продемонстрировать все свое умение. В списке также есть взлетно-посадочные полосы, которые проходят по воде или вовсе упираются в пропасть, глубина которой составляет 600 метров.

Представляем вашему вниманию перечень наиболее опасных аэропортов мира.

Читать дальше  » 

Процесс уничтожения уникальных самолетов-памятников в российских аэропортах может не миновать и Ил-18, который стоит в московском аэропорту Шереметьево.

Читать дальше  » 

Опыт прошлогоднего урагана и многое другое с крупнейшего авиашоу Sun’n Fun. Компания Hawker Beechcraft готовится к банкротству.На чьем энтузиазме держится сверхлегкая авиация. Старый американский вертолет будут выпускать в Китае.



pilottv.ru

МОСКВА, 2 апр — РИА Новости. Пассажирский самолет ATR-72 упал в понедельник утром при взлете в аэропорту Тюмени, сообщил РИА Новости источник в силовых структурах региона.
«В 05.50 мск при взлете в аэропорту Рощино по неустановленной причине упал самолет ATR-72, выполнявший рейс Тюмень-Сургут. По предварительным данным, есть жертвы», — сказал собеседник агентства.

Хороший, насыщенный трафиком (не только гражданским) споттинг в аэропорту «Большое Савино» в г. Пермь. Начало 2012 года. Качество 720р.



avsim.su

Друзья и ученики попрощались с Игорем Севбо. Наши военные вертолетчики в Южном Судане. Госдеп США вернет к жизни «морского рыцаря». Как в России осваивают аэрошюты?



pilottv.ru

День рождения 237-го Центра показа авиационной техники в Кубинке.

Читать дальше  » 

«Вертолеты России» передали Ка-32А11ВС бразильскому оператору Helipark Taxi Aereo.

Вертолет Ка-32А11ВС. Фото «Вертолеты России».
27 марта 2012 г., Aviation Explorer – Российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России», входящий в Объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром», передал многоцелевой вертолёт с соосной схемой несущих винтов Ка-32А11ВС бразильскому оператору вертолётной техники – компании Helipark Taxi Aereo, сообщает пресс-служба холдинга. AEX.ru

Читать дальше  » 

Соревнования воздухоплавателей в Тульской области. Вертолетный тренажер в Большом Грызлове. Новая программа бизнес-авиации в Авком-Д. Как развивается ситуация с музеем авиации во Внуково? Частные пилоты-вертолетчики слетали в гости к тюленям.



pilottv.ru

До чего дошел прогресс, раньше, чтобы добраться до своей любимой бабушки, требовались дни, а иногда и недели; сейчас же счет идет на часы и минуты. А все благодаря самолетам и развитой сети авиационных сообщений. Воздушные перелеты в последние годы стали набирать популярность, и ежегодный пассажиропоток в некоторых аэропортах достигает десятков миллионов человек. В данном рейтинге представлено 10 самых больших по количеству перевезенных пассажиров аэропортов.

Читать дальше  » 

Airbus впервые представила свой деловой самолет на авиасалоне в Индии.

19 марта 2012 г., Aviation Explorer – Компания Airbus впервые представила свой деловой лайнер ACJ318 на международной авиационной выставке в Хайдарабаде (Индия), которая прошла с 14 по 18 марта. За время выставки все желающие смогли посетить самолет и оценить все преимущества просторного салона и функционального дизайна, сообщает пресс-служба компании.

Читать дальше  » 

Чемпионат Мира по высшему пилотажу на самолетах Як-52 в России — это знаменательное событие для авиационного спорта! Ведь именно наша страна открыла историю чемпионатов Мира в дисциплине Як-52, а в Подмосковье чемпионат состоится впервые. Разработанный в конструкторском бюро А.С. Яковлева, учебно-тренировочный самолет Як-52 еще в СССР был принят для первоначального летного обучения тысяч молодых людей в системе ДОСААФ и до сих пор занимает особое место в мировой спортивной авиации.

Читать дальше  » 

Минобороны отрекается от воспитания юных пилотов.
Заседание коллегии Росавиации по итогам 2011 года.
Представитель Федерального агентства воздушного транспорта ответил на вопросы авиаторов.
Самый страшный полет Татьяны Булановой.



pilottv.ru

Авиаперевозчик готов платить по 200 тыс. рублей каждому сотруднику, кто переманит в компанию пилота от конкурентов. А сами перешедшие в «Аэрофлот» летчики получат подъемные в размере до 400 тыс.

Читать дальше  » 

В Великобритании назревает громкий скандал. Шотландским СМИ удалось выяснить, что обвинение по делу одного из крупнейших терактов XX века — делу Локерби — было сфабриковано.

Читать дальше  » 

Уроки аварийного покидания вертолета под водой.
Женщина за штурвалом – нонсенс или закономерность.
Параплан – необычное хобби слабого пола.



pilottv.ru

Проект производства украинско-российского военно-транспортного самолета Ан-70 наконец сдвинулся с мертвой точки. Стороны урегулировали спорные вопросы и, по словам министра обороны РФ Анатолия Сердюкова, готовы в этом году начать совместные испытания самолета. В авиаконцерне «Антонов» говорят, что после испытаний можно будет приступить к серийному производству машины, работа над которой велась более 20 лет.

Читать дальше  » 

МОСКВА, 13 мар — РИА Новости. Вертолет Ка-52 «Аллигатор» потерпел аварию близ Торжка в Тверской области, один пилот погиб и один ранен, сообщил РИА Новости представитель Минобороны РФ.
«В 8.45 мск группа поиска и спасания обнаружила вертолет в 10 километрах западнее аэродрома Торжок. По докладу с места происшествия штурман экипажа погиб, пилоту оказывается необходимая медицинская помощь», — сказал собеседник агентства.

Время неотвратимо уходит. С ним уходят и люди. Если знания этих людей не зафиксировать на твердых носителях информации, они бесследно исчезают. Остаются слухи, домыслы, фантазии, легенды. Чтобы этого не случилось, мы, участники проекта М-15, решили собрать то, что еще можно собрать, и закрепить на «твердых носителях» для потомства. Может быть, это когда-нибудь кого-нибудь заинтересует и пригодится. Даже сейчас, при живых участниках событий, явные легенды о М-15 попадают на страницы некоторых серьезных изданий. Это потому, что точка зрения на любую проблему зависит от позиции автора — был ли он «внутри проблемы» или «вне нее». Наша задача — попытаться дать более объективный, взвешенный анализ проекта М-15, найти и осветить позитивные и негативные стороны работы большого коллектива советских и польских специалистов.

Читать дальше  » 

^{На схеме показаны основные элементы программы SpaceShipTwo. (Здесь и ниже изображения Virgin Galactic.)}

Источник: КомпьюЛента
Оригинал: Reuters

Компания Virgin Galactic, подразделение Virgin Group, принадлежащей сэру Ричарду Брэнсону, 27 февраля объявила о намерении провести первый космический полёт корабля собственной разработки в текущем году.

Коммерческий суборбитальный пассажирский рейс запланирован на 2013–2014 годы.

Суборбитальные полёты становятся привлекательным бизнесом: за $200 тыс. турист получает несколько минут нулевой гравитации и кусочек чёрного неба в иллюминаторе, а запускающая фирма уверенно стрижёт купоны, ведь пока высота таких путешествий всего 109–110 километров.

Читать дальше  » 

Антонов был талантлив глобально. После него, например, остались сотни живописных полотен. Натюрморты, пейзажи, даже абстрактно-символические работы. Один из любимых мотивов – планер в небе, напоминающий об увлечении юности. «Полетит только красивая машина», — повторял он. Кстати, к перу Антонов имел не меньшую склонность, и в этом вы можете убедиться сами.

Читать дальше  » 

Имя Олега Константиновича Антонова связано с целым рядом самолетов, каждый из которых был чем-то замечателен, что-то на нем было сделано впервые, что-то оказывалось для своего времени самым-самым… Но наиболее выдающиеся конструкции Антонова отличают не только технические достижения. В самой биографии этих самолетов есть особенности, которые уже только одни заставляют обратить на них внимание и выделить из обширного перечня продукции советского авиапрома. Один из самых ярких таких примеров — Ан-32. Это единственный за всю историю советской авиации самолет, который создавался специально на экспорт и не был принят на вооружение в СССР.

Читать дальше  » 

В 1964 г. перед ОКБ-49 была поставлена задача создать на базе пассажирского лайнера Ан-24 самолет для аэрофотосъемки Ан-24ФК. Самолет создавался согласно Постановлению СМ СССР №565-235 от 6 июля 1964 г. и должен был заменить в этой роли Ли-2ФК, Ил-14ФК и Ил-14ФКМ.
Первоначально машина разрабатывалась в двух вариантах: «А» для гражданской авиации и «Б» для ВВС, однако позже пришли к единой компоновке с различиями лишь в составе фотооборудования и спецаппаратуры.

Читать дальше  » 

Когда решится вопрос сертификации?
Бристелл облетали в Латвии.
Алюминиевый автожир.
Самолеты Цессна продолжают завоевывать Красноярский край.



pilottv.ru

27 февраля отмечалось 125-летие со дня рождения русского авиатора Петра Нестерова, которого по праву считают основателем школы высшего пилотажа!

Читать дальше  » 

Продолжение фотоподборки.
Предыдущая часть:
magspace.ru/blog/Velikaja_Voina/210983.html


Читать дальше  » 

Подбитый «Спитфайр» тяжело тянул над водами Ла-Манша на Запад, и казалось, что у поврежденной машины и ее пилота нет ни единого шанса добраться до берегов Британии. Когда он совсем потерял высоту и уже летел, едва не цепляясь плоскостями крыльев за гребни волн, пилот внезапно почувствовал, что полет стабилизировался. Будто мягкая невидимая рука приподняла самолет…

Читать дальше  » 

Пилотов-частников познакомили со штопором. Конференция «Профессионалы авиации». Репортаж с чемпионата по мини-футболу «День гражданской авиации». Летно-техническая конференция в Волене.



pilottv.ru

Большая подборка уникальных фотографий Второй Мировой, запечатлевших беспощадные стратегические бомбардировки, точечные удары пикировщиков, самоубийственные налеты, превращенные в руины города, жизнь и смерть на земле и в воздухе.


Читать дальше  » 

Победитель и претенденты на 18-й премии World Travel Awards в номинации «лучший первый класс».

Полеты, особенно на дальние расстояния, — не самое приятное времяпрепровождение. Так обстоит дело для тех многих, кто не может позволить себе билет в «первый класс». Для тех, кто может, World Travel Awards назвала лучшего авиаперевозчика в номинации «первый класс» — Etihad Airways. На звание претендовали еще восемь компаний, предоставляющих не менее шикарный сервис. За что платят «первоклассные» клиенты этих девяти авиакомпаний?

Читать дальше  » 

Как в одной семье уживаются два авиатора? Предложение руки и сердца в самолете. Самый романтичный летательный аппарат – воздушный шар. В Нью-Йорке люди полетели как птицы. Писательница Лена Ленина о том, почему не боится летать.



pilottv.ru