Сбивающие с ног ветра, морозы в минус 50 по Цельсию, полное отсутствие деревьев и горы снега – все это самый северный населенный пункт России. В 2021 году здесь проживало 319 человек. А до другого ближайшего населенного пункта от нашего поселка более 500 километров. Здесь в годы войны произошел единственный бой с вооруженным силами Третьего рейха на территории Сибири.

Речь в данном случае идет о ПГТ Диксон, расположенном на полуострове Таймыр, и одноименном острове Диксон на берегах Карского моря. При всей своей кажущейся малозначительности самый северный поселок России имеет интересную историю.

Раненого медведя обнаружили в поселке Диксон в начале сентября местные жители. Несчастный зверь лежал на спине засыпанный углем, он шевелил передними лапами и стонал. Специалисты тогда не спешили давать прогнозы, заключая: шанс, что медведь выживет, примерно один на миллион. А Диксон, как окрестили беднягу, взял и выжил. И пошел на поправку. Конечно, не сам по себе, а благодаря специалистам Московского зоопарка и вообще всем, кто принимал участие в его спасении. Рассказываем, как живет героический зверь сейчас и сможет ли он в будущем ходить.

Посёлок Диксон расположен на самом берегу Карского моря. Это Таймыр, Красноярский край, из окон жители видят Северный Ледовитый океан. Часть посёлка находится на материке, часть — на острове Диксон. Но фактически люди и на материке живут как на острове — добраться на Диксон можно только морем или на самолёте. Ближайшие населённые пункты — Норильск и Дудинка, лететь до них более 500 км. Дорог не предусмотрено в принципе.

Диксон — самый северный поселок России. В нем нет мобильного интернета и супермаркетов, но можно увидеть дома на сваях и зеленые переливы северного сияния.

...мне посчастливилось много лет проработать в этой системе. Я — штурман, и все что я рассказываю, это именно с точки зрения штурмана. А для штурмана более интересной и ответственной работы, чем в Арктике, нет, мне кажется, больше нигде. И еще- полнейшая самостоятельность в профессиональном отношении: в портфеле карты на весь полярный бассейн, до Канады, и на весь Союз, и готовность вылететь в любую точку после обычной короткой подготовки в штурманской перед вылетом.

И еще: — у нас принято было, что на земле всем фактически руководил штурман: -анализ погоды, получение задания, решение- какое задание из нескольких будем выполнять вначале, в зависимости от прогноза. Больше того, как правило, весь экипаж ехал из гостинницы прямо на самолет, и только штурман ехал получать погоду, оформлять б.журнал, принимать решение на вылет у диспетчера. Вобщем — штурману доверялось, по традиции, многое. И не дай Бог ему потерять это доверие у командира и экипажа!

Я расскажу об одном обычном, рядовом, месячном дежурстве на Диксоне, это один из основных наших аэродромов в Арктике.