5 марта 2024 года в Ростове-на-Дону состоялось грандиозное событие: был официально открыт первый в постсоветской России тракторный завод. Его открыла компания Ростсельмаш.
Официальный старт строительства тракторного завода Ростсельмаш был дан в сентябре 2021 года. И вот наконец завод полностью достроен и запущен. Общая территория — 14 га, производственные площади — 62 тыс. кв.м.
В первом квартале 2024 года Ростсельмаш запускает в Ростове-на-Дону новое производство. Первый с советских времен построенный с нуля тракторный завод уже начал сборку тракторов в тестовом режиме. Казалось бы, это отличный повод порадоваться за отечественного производителя, но что удивительно, эта новость обрадовала далеко не всех.
Всегда вокруг таких радостных и значимых для нашей страны событий возникают люди, старающиеся принизить их значимость, заронить сомнения, убедить, что ничего значительного на самом деле не произошло. Ну ведь всем известно, что эти трактора имеют канадские корни и их производство на заводе Ростсельмаш началось с покупки канадского завода Buhler Versatile. А раз так, то возникают вопросы к локализации: насколько продукция нового завода на самом деле отечественная?
«Ростсельмаш» в 2023 году увеличил объем производства более чем на 40%, до 7,5 тыс. единиц сельскохозяйственной техники.
Чего уж там, то что многие советские заводы в девяностые, нулевые, а иногда и позже, были закрыты, а какие-то превратились в руины, или вовсе стали торговыми центрами и жилыми комплексами — это горькая правда. У каждого из них своя грустная история, свой клинический диагноз, и тут не стоит упрощать. Никто по приказу заводы не разрушал, все они, так или иначе, пытались выжить в новых условиях. Одни упорно пытались производить уже никому не нужную продукцию, другие осваивали новые направления, пытаясь вписаться в рынок.
Но глядя в пустые глазницы оконных проёмов мертвых корпусов советских заводов, кому могут быть интересны подробности их борьбы за жизнь, если итог один — смерть. Люди любят истории со счастливым концом, а вникать в детали грустных историй никогда не хочется, если печальный итог известен.
Донское предприятие «Ростсельмаш» продолжает расширять модельный ряд сельскохозяйственной техники. В этом году начато производство опытно-промышленной партии кормоуборочных комбайнов F 1500, сообщает Министерство региональной политики и массовых коммуникаций Ростовской области.
Вот сидишь и думаешь, чем сегодня занять своих читателей, на новый завод ты ещё не доехал, а на которых был, про них уже написал. И тут, бац, осенило, не зря же на днях, возвращаясь из отпуска на поезде из Крыма, в окне знакомый завод увидал — Ростсельмаш. Так зачем тогда придумывать велосипед, когда ты уже начал досконально изучать их линейку комбайнов, искать плюсы, да аграриям в выборе помогать.
Я уже писал про их самый мощный TORUM 785, про рабочую лошадку по имени DON 680М, а третьим пусть будет зерноуборочный комбайн RSM 161, тем более, что по отзывам в сети его выделяют как самый оптимальный вариант по цене-качеству. Между прочим, именно RSM 161 — это первый в модельной линейке компании комбайн с двухбарабанной системой обмолота.
Я помню времена, когда все над Ростсельмашем смеялись и говорили, что «ха-ха, российский бизнес, а трактора делает на заводе в Канаде!». Но стоит им отдать должное — они очень вовремя приняли все меры, чтобы локализоваться в России. А то бы сейчас остались с «голой задницей».
Директор центра продаж, маркетинга и сервиса ООО КЗ «Ростсельмаш» Алексей Швейцов сообщил, что выпускаемые заводом комбайны и тракторы на 75-80% состоят из комплектующих российского производства или дружественных стран, 20% нужно было полностью заменять. «Почти по 3,5 тыс. позиций мы либо нашли новых поставщиков в России или странах азиатского региона, либо начали собственное производство».
Пока наш отечественный автопром с трудом ищет пути выхода из довольно серьезного кризиса, в том числе связанного и с недоступностью ряда комплектующих, вы не заметили, что в то же самое время нет подобных новостей от нашего сельхозмашиностроения, в частности от нашего лидера в этой области — компании Ростсельмаш?
А как же так вышло, а кто же это сделал?
Между тем, современный комбайн или трактор вещь ничуть не менее простая, чем современный автомобиль, а всяческой электроники в нем как бы не больше. Но почему-то мы ничего не слышим про остановку конвейера Ростсельмаш, или приостановку выпуска каких-то отдельных моделей. Как же так? Как компании удалось так легко выйти из этой ситуации? Неужели она не зависит от импортных комплектующих?
В июле легендарному Ростсельмашу исполнится 93 года. Вроде уже дедушка, а как он молод: и душой, и своим состоянием, а планы на жизнь, у него ого-го какие! Лично я внимательно слежу за его работой, как лично (был у них в гостях уже три раза), так и за новостным потоком вокруг него. И это не удивительно, ведь эта компания один из крупнейших мировых производителей сельскохозяйственной техники.
Сегодня Ростсельмаш выпускает 150 моделей и модификаций машин и оборудования для села. Она пашет и сеет, ухаживает за посевами, убирает выращенный урожай и проводит его первичную обработку. Кстати, с 2021 года в продуктовом портфеле компании появились электронные системы собственной разработки в области автоуправления машинами, оптимизации техпроцессов, контроля и телеметрии, идентификации и безопасности и другого функционала агромашин. Вот оно — то самое будущее, которое стало уже реальностью. Так чем завод живёт сегодня?
Сегодня Зюганов опять распинался про разваленную промышленность, про заводы, которых нету. Было физически неприятно смотреть на эту истерику и слушать поток бесконечного вранья, полностью игнорирующий реальность. Хотя товарища Зю можно понять — из окошка 600-го мерседеса, ездящего в пределах Садового кольца Москвы, трудно увидеть какую-то промышленность.
А вот наш товарищ побывал на заводе, где работал 20 лет назад. И рассказывает, что с ним стало:
Не очень хорошие новости для белорусского МТЗ пришли из России. Наш «Ростсельмаш» объявил о строительстве нового завода, об этом белорусские СМИ заявили так:
Российская компания «Ростсельмаш», конкурент для белорусских зерноуборочных комбайнов, объявила о начале строительства нового тракторного завода в Ростове. Компания намерена локализовать все серии выпускаемых в настоящее время в Канаде тракторов Buhler Versatile. Таким образом, еще больше обострится конкуренция на российском рынке, где сейчас весомую долю занимают белорусские тракторы.
Группа компаний Ростсельмаш зафиксировала значимый производственный результат — увеличение уровня локализации самого востребованного трактора компании RSM 2375. Это направление развивалось в последние три года: агромашины, которые сошли с конвейера в 2019 году, — на 70% российские. В ближайшие 2–3 года RSM 2375 может стать абсолютно отечественным продуктом.
