Пояснение к государственному и правовому статусу Украины, исходя из базовых условий, нашедших отражение в докладах В.М Кузнецова Президенту, Правительству и Гос. Думе РФ в 2009-2010 годах uploads/usr_obj/2011/file/doklad_po_borbe_s_korrupciey.pdf
55 лет назад в СССР на заводе «Коммунар» в Запорожье была выпущена первая партия автомобилей «Запорожец»
22 ноября 1960 года с конвейера Запорожского завода «Коммунар» на Украине (который позже был переименован в «Запорожский автомобилестроительный завод») сошла первая промышленная партия автомобилей «Запорожец» – ЗАЗ-965. Образцом для этого «народного автомобиля» послужил итальянский «FIAT 600», разработанный талантливым конструктором Данте Джакозой. Перекроенный и «доведенный до ума» конструкторами Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА, будущий АЗЛК), «горбатый», как его называли в народе, получился в целом прочным и экономичным, обладал хорошей проходимостью при гладком днище, приличной загрузке ведущих колес и небольшой собственной массе.
Довольно быстро советский «народный» автомобиль снискал славу неприхотливого и ремонтопригодного автомобиля. Кстати, известна машина была не только в СССР, но и за границей, где она продавалась под брендом «Yalta». Модель экспортная, отличалась от обычной наличием молдингов по дверям и крыльям, белым рулем, небольшой шумоизоляцией капота внутри, зеркалом заднего вида на левом крыле и пошивкой салона.
На этой же базе завод стал выпускать и так называемые «инвалидки» — модификацию ЗАЗ с измененными механизмами управления.