Вчера в 17:31 по московскому времени грузовой корабль «Прогресс МС-29» в автоматическом режиме пристыковался к малому исследовательскому модулю «Поиск» российского сегмента Международной космической станции.
Корабль был запущен с космодрома Байконур ракетой-носителем «Союз-2.1а» 21 ноября.
11 февраля в 11:45:21 по московскому времени грузовой корабль «Прогресс МС-22» в автоматическом режиме пристыковался к российскому служебному модулю «Звезда» Международной космической станции.
Корабль был запущен с космодрома Байконур ракетой-носителем «Союз-2.1а» 9 февраля.
Он доставил на МКС 2 534 кг грузов, в том числе 720 кг топлива для дозаправки станции, 420 л питьевой воды, 40 кг азота и 1 354 кг различного оборудования и материалов. Среди них — ресурсная аппаратура для систем российского сегмента МКС, средства медицинского обеспечения и индивидуальной защиты, одежда, рационы питания и свежие продукты для экипажа 68-й длительной экспедиции.
Прошел рабочий день на основной работе. В течении дня позвонили, сказали, что есть много груза на доставку в соседний городок(около 40 км). Почему бы не поработать? Дачи-огороды закончены, вечера свободны, деньги нужны, ну, понимаете...
Поехал на склад. Гружусь на складе посылками.
Денис идет. Вид, мягко сказать, недовольный.
-Здорово! Что печалимся?-жму ему руку.
-Попал. На взъ@бку иду.
-Что случилось?
-Поехал на область. Один город раскидал, другой, третий. Между Нижнеудинском и Тайшетом встал, машина сломалась. Кругом тайга. А сервис ближайший далеко. Позвонил шефу, нарисовал ситуацию. Шеф нашел другую машину, чтобы меня дотянули до сервиса и, далее, оставшийся груз раскидали.
Полярные территории и Крайний Север – регионы, богатые природными ресурсами и представляющие интерес для ученых всего мира. Но условия там очень суровые и опасные, поэтому техника в помощь людям требуется тоже особенная. Рассказываем, какие вездеходы помогают смельчакам покорять снежные просторы.
Работа грузчика тяжела и, чего греха таить, не слишком благодарна. Ежедневно им приходится решать проблемы, способные поставить в тупик кандидатов наук и профессоров. Но если грузчик относит себя к настоящим профессионалам, то он никогда не опустит руки и найдет выход из любой ситуации.
Необходимость перемещать грузы возникла у человека очень давно. Поэтому профессию грузчик можно назвать одной из самых древнейших. Не стоит забывать и о том, что каждый из нас, независимо от пола, уровня физической подготовки и, увы, желания, является в этой жизни немножко грузчиком.
Ири (сейчас – Иксан, Южная Корея), 11 ноября 1977 года.
Военный поезд, следовавший в Кванджу, остановился на станции Ири. На борту были 40 тонн динамита и один гений, охранявший груз.
Накануне выезда паренек по имени Шин заглянул в бар, где жахнул рисового вина и целую бутылку шочу – японской водки. В отличном настроении Шин прыгнул в вагон и приступил к имитации бурной деятельности.
На дорогах можно увидеть всякое: и как водитель одновременно управляет автомобилем, пьет кофе и разговаривает по телефону, и как мадам-блондинка поворачивает в неположенном месте. Однако то, что происходит на снимках из нашего сегодняшнего обзора, не поддается никакой логике.
Такое вы вряд ли встретите на наших улицах. Это можно назвать сумасшествием или борьбой за эффективность, но на жителей Европы такие картины производят неизгладимое впечатление.
Уникальные особенности национальных перевозок: перегрузка.
Помните совсем недавно мы с вами обсуждали загадочную историю про затонувший корабль с золотом — Пропавшее золото «Тубантии». (magspace) Было оно там или нет — только догадки. А уж тем более куда оно делось никто пока не знает.
Вот в другом случае гибели судна, перевозившего золото, все было ясно. Никто не сомневался в существовании этого золота, было также известно, какой стране оно принадлежало. Сорок три тонны золота, стоившие по тогдашним расценкам 5 млн. фт. ст., исчезли в морской пучине вместе с английским вспомогательным крейсером «Лаурентик».
Это был своего рода рекорд. Никогда еще в истории ни одно судно не шло на дно, имея в своих трюмах такое количество золота. Главная заслуга в спасении этого сокровища принадлежит одному человеку — Гайбону Дамэнту, тому самому Дамэнту, который в 1906 г. погрузился на рекордную глубину в 63 м.
В ночь с 6 на 7 марта 1916 года двухтрубный голландский пароход «Тубантия» покинул Амстердам и взял курс на Буэнос-Айрес. В Европе полыхала Первая мировая война, но пассажиры «Тубантии» чувствовали себя достаточно комфортно под трепещущим на морском ветру флагом нейтральной Голландии. Никто не знал, что на судне спрятан секретный груз золота…
А вот что было потом …
Как перевезти больше груза – над этим вопросом перевозчики всего мира думают беспрестанно. Другая проблема – порожний рейс, тот самый, который «убыток стране». Обычно легальные решения этих вопросов упираются в законодательные и технические ограничения.
Но в мировой грузовой истории встречались и необычные конструкции, в которых создателям вполне успешно удавалось совмещать, казалось бы, несовместимое.
Перевозящие большие партии товара или необычное содержимое большегрузные машины тоже, к сожалению, попадают в аварии. И когда весь груз оказывается на дороге, рассыпавшись на несколько метров вдоль трассы, случайные прохожие могут стать свидетелями самого необычного зрелища.
От взорвавшегося посреди улицы 60-тоннного кашалота до разбегающихся по дороге поросят — перед вами самый необычный груз перевернувшихся грузовиков!
1. 60-тонный кашалот
В октябре 1939 года советский пароход «Селенга» вышел из Владивостока и взял курс на Филиппины. Переход прошел без каких-либо осложнений, и 25 октября судно встало на якорь на внутреннем рейде Манилы. Едва закончив оформление прихода, приступили к погрузке. С обоих бортов ошвартовалось по лихтеру, с которых в трюмы «Селенги» начала поступать вольфрамовая и молибденовая руда и 1600 т кофе. После чего 5 ноября судно вышло в море, чтобы следовать во Владивосток.
И вот как они умудряются не перевернуться? Если вы даже не можете такое представить, то следующие фотографии для вас.
Несмотря на то, что вместимость большинства транспортных средств ограничена, это не остановило этих водителей, когда они отправились в путь, допустив столь большую нагрузку. Грузовики, скутеры, мотоциклы и трициклы — всё это фигурирует в сюжетах ниже, запечатлевших лучшие моменты путешествия маленьких транспортных средств под большой нагрузкой.
Вы никогда не поверите, сколько всего можно перевезти, даже располагая небольшим транспортным средством. Смотрите и удивляйтесь!
1. Где-то в Сахаре
Во время зомби-апокалипсиса перед отцом стоит цель — спасти ценный груз, свою маленькую дочь.
Год: 2013
Страна: Австралия
Режиссер: Бен Хоулинг, Иоланда Рамке
Сценарий: Иоланда Рамке
Жанр: короткометражка, ужасы, драма
В главных ролях: Энди Родореда, Рут Венн, Элисон Галлахер, Иоланда Рамке
Самым большим контейнеровозом в мире считается CMA CGM Марко Поло. Этот корабль курсирует между Америкой и Европой по Тихоокеанскому маршруту. На борту гигантского судна может располагаться до 4 тысяч контейнеров с различными товарами.
