Процесс производства 9 истребителей Су-35С и 3 новейших Су-57 в одном из цехов авиационного завода им. Ю.А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре.

• © Кадр: видео YouTube

Сегодня с группой журналистов и корреспондентов прогуляемся по филиалу АО «Гражданские самолеты Сухого» (КнАФ АО «ГСС») и посмотрим подробный фоторепортаж из Комсомольска-на-Амуре. Заодно расскажу, как вообще проходят такие пресс-туры.

Для создания нового регионального самолета Sukhoi Superjet 100 на Дальнем Востоке России в 2005 году был сформирован Комсомольский-на-Амуре филиал АО «Гражданские самолеты Сухого» (КнАФ АО „ГСС“).

Уже в 2007 году первый опытный Sukhoi Superjet 100 был впервые представлен публике, а через год он выполнил свой первый полет. Таким образом, с момента организации производства до выпуска самолета в серию прошло всего 5 лет. На сегодня взлетели уже 162 самолёта.

 

Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) – это эффективный и высокотехнологичный коммерческий самолет нового поколения, созданный с применением новейших технологий в области аэродинамики, силовой установки и систем самолета, обеспечивающий высокий уровень эксплуатационной эффективности. Разработан и производится компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aermacchi. Впервые самолет был представлен в сентябре 2007 года, первый полет состоялся в мае 2008 года, а первый коммерческий рейс — весной 2011 года.

 Хабаровск, Амурск, Комсомольск-на-Амуре и приамурские красоты с высоты птичьего полета.

Разработка и производство истребителя Су-35 является одной из приоритетных программ Компании "Сухой", входящей в ОАК.

Су-35 — глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения 4++, в котором использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса.

Производится на Комсомольком-на-Амуре Авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина (КнААЗ).

Уютно светит ночник в купе, приглушенно стучат колеса, и, ведомый мощным тепловозом поезд, катится где-то по боковой, соединяющей БАМ с Транссибом, 400-километровой ветке, среди бескрайней заснеженной тайги Дальнего Востока России. Поезд остановился у перрона Комсомольска около семи утра, еще до рассвета. Было по-зимнему морозно, из печек стоявших на путях вагонов струился сероватый дымок, наполнявший воздух приятным энтузиастским ароматом путешествий. На вокзале не составило труда прикупить карту города, а в привокзальной кафешке варили на удивление приятный эспрессо, по паре чашек которого мы с Серёгой с наслаждением испили в ожидании восхода солнца. А попив крепкого горячего кофе, сориентировавшись по карте и набросав план энтузиастских действий, можно смело отправляться навстречу неизведанному. Итак, нас ждет знакомство с Комсомольском-на-Амуре, крупнейшим промышленным центром российского Дальнего Востока.

На наших глазах куется воздушная мощь России — вот уже пятый ПАК ФА присоединился к программе летных испытаний. Вот так, последовательно и целеустремленно, мы настойчиво движемся вперед.

Пользователь dkphoto пишет.

1 Как мне вчера сказал очевидец, по сравнению с тем, что сейчас происходит в Комсомольске-на-Амуре, наводнение в Хабаровске кажется просто неприятностью, не более того. Городу Юности в эти дни в самом деле приходится несладко. И причин тут сразу несколько: как независящих от человека, так и полностью связанных с ним. Один фактор – стиснутое сопками и городом узкое русло Амура, второй – фактическое бездействие местной администрации в то время, когда нужно было срочно наращивать дамбы и заниматься организацией борьбы с приближающимся гребнем паводка. В итоге сейчас работы ведутся в авральном режиме – после вмешательства краевых властей.
На фотографии, любезно предоставленной мне Валерием Спидленом, сейчас буквально живущим в Комсомольске в составе штаба по ликвидации ЧС во главе с губернатором, видно, что вода уже вышла на проспект Мира. Правда, прорвалась она туда не через набережную, а поднялась из ливневой канализации. В Хабаровске отмечались сходные проблемы, но их в значительной степени удалось купировать, перекрыв ходы ливневки (хоть в период обильных осадков это привело к тому, что на улицах скапливалась уже дождевая вода).

Уровень речной воды у Комсомольска-на-Амуре продолжает подниматься. Согласно прогнозу Росгидромета, 11–15 сентября он достигнет 930–980 см, при том, что опасным считается 650 см. "Это абсолютный исторический рекорд", – прокомментировал ситуацию полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.

К 6 сентября из города были эвакуированы 438 человек, в том числе 91 ребенок. Всего в зоне подтопления может оказаться около 600 домов, в которых проживают до 50 тысяч человек. При этом не исключено, что вода будет подниматься быстрее, чем ожидалось, так как у Хабаровска спад начался раньше прогнозируемого срока.

Амур проникает в Комсомольск через ливневую канализацию, обходя свежепостроенные дамбы, повышает уровень грунтовых вод и наполняет свой приток – реку Силинку.

Среди причин нынешнего бедственного положения "города юности" называют географическое положение — неподалеку от населенного пункта сужается русло реки. Но на самом деле достигнутый "рекорд" – последствие не только природной стихии, но и наплевательской политики властей.

Сухой Суперджет 100. Ни один самолёт в мире не оброс в своём детском возрасте таким количеством легенд, домыслов, страшных тайн, мифов и прорицаний, как этот.У нас в стране чертовски много людей разбирающихся в авиации. Случись какое событие в мире самолётов и тут же сотни экспертных мнений, оценок специалистов, анализ профессионалов. Каждый, кто видел на картинке летающую машину тяжелее воздуха, мнит себя если не авиаконсультантом, так авиакритиком.

Новейший истребитель Су-30 разбился в Хабаровском крае. Экипаж успел катапультироваться, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на источник в силовых структурах Дальневосточного федерального округа.

Инцидент произошел в 10:20 мск в 130 км северо-восточнее Комсомольска-на-Амуре. Истребитель, который принадлежал самолетостроительному заводу в Комсомольске-на-Амуре, упал во время испытательного полета. Оба летчика успели катапультироваться, один из них получил легкие травмы. Спустя примерно два часа после катастрофы пилотов эвакуировал с места аварии вертолет Ми-8. Сейчас он направляется в Комсомольск-на-Амуре.

Информацию о падении самолета уже подтвердили в корпорации "Сухой". "Су-30 совершал тренировочный полет, самолет разбился. Оба летчика катапультировались, они живы. Один получил травмы, степень серьезности которых в настоящее время определяется", — рассказал представитель компании. Уже создана комиссия по расследованию причин инцидента, добавил он.

Су-30 — российский двухместный многоцелевой истребитель. Предназначен для управления боевыми действиями групп истребителей при завоевании господства в воздухе. Впервые Су-30 поднялся в воздух в 1992 году. Помимо ВВС России самолет состоит на вооружении Военно-воздушных сил Алжира, Вьетнама, Венесуэлы, Индии, Индонезии, Китая и Малайзии.

Напомним, в октябре прошлого года в Амурской области разбился фронтовой бомбардировщик Су-24. Самолет, летевший на ремонт из Воронежа, попытался приземлиться на аэродроме базы "Украинка" для дозаправки, но при заходе на посадку выехал за пределы взлетно-посадочной полосы. После этого машина перевернулась и загорелась. Экипаж погиб.