Парусник “Мир”, построенный 01 декабря 1987 года – последний вздох соцдружбы. Их было построено аж 5 в Гданьске по примеру польского Dar Młodzieży. Мир был спущен на воду в марте 1987 года, правда, сильно неудачно – поляки его утопили прямо при спуске.

Эта история произошла ровно 22 года назад. Летом 2000-го знаменитый российский парусник «Крузенштерн», соперничества с которым боялись многие сильные команды, участвовал в масштабной трансатлантической гонке The Tall Ships Races. Он уверенно шел первым, когда с польского судна поступил сигнал о бедствии: сорвалась с мачты и упала с 30-метровой высоты девушка-практикантка. Команда «Крузенштерна» приняла решение сняться с гонки, чтобы помочь команде соперников и спасти пострадавшую. Но финал у этой истории оказался очень неожиданным.

Пока новейший фрегат «Хельге Ингстад» продолжает тонуть, минобороны Норвегии решило свернуть использование фрегатов этого типа и заняться подготовкой военных моряков на парусных судах, чтобы повысить уровень подготовки офицеров военного флота. Только драккары, только хардкор! И это не шутка.

Во Владивостоке завершился российский этап международной регаты учебных парусников. Это событие происходит впервые на Дальнем Востоке.

В прошлом остались времена, когда в морских портах швартовались могучие и одновременно изящные парусники. Однако в Приморье можно увидеть построенные по прототипу судов начала ХХ века фрегаты «Надежда» и «Паллада» — главное морское украшение Владивостока. Мы разобрались, зачем Приморскому краю оказались нужны сразу два парусных судна

Увидеть такое зрелище, порой, удаётся только раз в жизни. Когда на старт регаты выходят почти все знаменитые парусники мира, когда они поднимают свои паруса, когда они совершенно бесшумно разрезают своими форштевнями водную гладь моря, это запоминается на всю жизнь. Собственно, за этим я и ехал в Сочи, где в те дни гостили большие парусники половины причерноморских государств.

Фотографии и текст Юрия Югансона