Умеют все таки западные ученые (см. британские) так перевернуть научное исследование, что уже не знаешь что и думать — то ли это шутка такая, то ли я что то не понимаю в этой жизни.

Вот представьте себе, что вам скажут о том, что в результате научных исследований выяснили, что зимние шипованные покрышки отнимают больше жизней, чем спасают. Как так! Ну да, есть спор эффективности фрикционной резины и шипов на разных покрытиях. Есть адепты «липучки», а есть такие как я, которые кроме шипов ничего не признают.

Так каким же образом шипованная резина убивает людей?

Michelin объявила о закрытии завода по производству покрышек в США. Речь идет о большом заводе по производству покрышек для легковых автомобилей в Ардморе, штат Оклахома, на котором заняты чуть более 1400 рабочих.

Наверняка каждый автомобилист обращал внимание на то, что поверхность новеньких покрышек буквально усеяна огромным количеством каких-то резиновых хвостиков. Что это такое и зачем оно нужно? Как часто бывает, не знающие подлинного ответа на вопрос сограждане предлагают на этот счет самые разные и порой весьма занимательные версии. В действительности же все куда проще и интереснее.

Покрышки с камерами — это первые появившиеся в истории человечества пневматические шины. 23 июля 1888 года шотландец Джон Данлоп запатентовал пневматическую шину, а 31 августа того же года получил патент на её использование в транспортных средствах. Конструкция представляла собой герметичную резиновую камеру, наполненную воздухом, которая поверх оборачивалась прорезиненной парусиной — она одновременно и крепила камеру к ободу колеса, и защищала её от повреждений.

Бразильский художник Амарилдо Сильва придумал, как использовать старые автомобильные покрышки, валяющиеся на улицах. Он стал собирать выброшенные шины и делать из них красочные лежанки для животных. Подналовчившись, Сильва начал мастерить из покрышек цветочные кадки. Вот так парень умудряется зарабатывать на мусоре.

Да, да, очередная порция картинок из журнала «Вестник нищеброда», но вдруг кому-то приглянется? Вы присмотритесь, круто же. Уже искусство практически, можно сказать не одними клумбами едины!

С каждым годом в мире становится все больше изношенных и выброшенных автомобильных покрышек и эта опасность гораздо реальнее, чем какой-то там гипотетический метеорит-убийца. Дело в том, что многие страны третьего мира не слишком-то следят за своими гражданами, предпочитающими просто выкидывать отработанные шины на свалку. Никому нет дела до того, что резина не разлагается и постепенно отравляет и воздух, и землю.

В Кувейте такая свалка стала одной из самых серьезных проблем. Ее вполне можно назвать самой отвратительной и самой грязной во всем мире: Сулабию видно не только из иллюминаторов пролетающего самолета, но даже из космоса.

11.4 гектара, 70 тысяч тонн покрышек в нескольких десятках километров от испанской столицы – это крупнейшая свалка автопокрышек в Европе, 40% из которых загорелись.

Очередной креативный проект от художника из Бельгии Вима Делво (Wim Delvoye). На этот раз мы станем свидетелями художественной резьбы на автомобильных покрышках. Красивые узоры которые были мастерски вырезаны вручную преобразили старые шины и превратили их в произведение искусства. Диву даюсь — это сколько же нужно терпения и упорства что-бы создать такую красоту…

1

Автомобилисты Владивостока активно «переобувают» свои авто. Это заметно и по свалкам испорченных шин, которые выкидывают водители.

Периодически эти кучи кто-нибудь поджигает, отравляя воздух. Чтобы решить проблему старых покрышек, в Артеме два года назад появился завод по утилизации автошин – там старые колеса превращают в новое травмобезопасное покрытие для спортивных стадионов.

Завод принимает резину на утилизацию по 3 рубля за 1 килограмм. Здесь перерабатывают все размеры шин от небольших колес легковых автомобилей до огромных шин БЕЛАЗов.