При всей своей экологичности, основная проблема солнечных батарей в том, что они не способны вырабатывать электроэнергию при низкой освещенности. Поэтому территории с малым количеством солнечных дней для их использования категорически не подходят. Эту проблему смогли решить российские ученые из Национального исследовательского технологического университета «МИСИС».
С зачисткой Чубайса, конечно, зеленое/глобалистское лобби сильно ослабело в России. Минэнерго даже покусилось на святое — на объемы субсидий для попила причастными, объявив что аппетиты этой алчной шоблы приведут к росту цен с опережением инфляции.
Лишившимся работы нефтяникам и газовым работниками посоветовал заняться производством солнечных батарей отвечающий в администрации Байдена за климат Джон Керри 27 января в ходе брифинга в Белом доме.
Ещё несколько лет назад многие ожидали, что дороги, созданные из солнечных батарей (или солнечные дороги) совершат крупнейший переворот, не имеющий аналогов в наше время, причём не только в сфере возобновляемых источников, но и во всём энергетическом секторе.
Солнечные элементы питания, несмотря на свою привлекательность, все еще не получили широкого распространения по целому ряду причин. Особенно если речь идет не об обычных батареях, а о перовскитных солнечных элементах. Это довольно перспективная, но при этом дорогая технология, однако объединенная группа исследователей из Литвы и Германии вполне может сделать их доступными, разработав дешевый и простой метод их изготовления.
Международная исследовательская группа, образованная Московским институтом стали и сплавов (МИСиС) и Университетом Техаса в Далласе, разработала технологию изготовления солнечных батарей на основе перовскита. По сравнению с традиционными солнечными батареями на основе кремния, эффективность фотоэлектрического преобразования тонкопленочных солнечных элементов из перовскита гораздо выше, а себестоимость ниже. По мнению исследователей, легкие, гибкие и недорогие солнечные батареи из перовскита в будущем в широком масштабе заменят кремниевые солнечные элементы.
Фонд перспективных исследований (ФПИ) завершил испытания и представил видео первого полета прототипа новейшего атмосферного спутника на солнечных батареях «Сова», предназначенного для освоения Севера и Сибири.
Самолет на солнечных батареях Solar Impulse готовится к кругосветному полету, запланированному на 1 мая. Он питается от 12000 фотогальванических элементов, которые покрывают его массивные крылья. Они позволяют ему заряжать аккумуляторы и дают ему возможность лететь днем и ночью без реактивного топлива. Solar Impulse пролетает над мостом Золотые ворота в Сан-Франциско.
Сегодня целью любой альтернативной энергетики остается «сетевой паритет», момент, когда стоимость получаемого с ее помощью электричества сравняется с ценой электричества из сети, добываемого традиционными станциями – тепловыми, гидро- и атомными. Еще недавно эксперты относили приход к этому паритету к 2020-м годам, позднее приблизили до середины нынешнего десятилетия. Недавнее исследование американских ученых показало, что, по крайней мере, с ядерной энергией солнечная может сравниться уже сегодня.
Сегодня, 7 апреля в Швейцарии был успешно проведен первый испытательный полет пилотируемого самолета, работающего от солнечной энергии. Самолет Solar Impulse проходил испытания на военной авиабазе города Пайерн. Аппарат Solar Impulse – одна из попыток вывести авиацию в эру обновляемых источников энергии.
Solar Planet – амбициозный проект, который объединил более 5 лет назад группу ученых, инженеров и моряков для создания уникального морского судна: лодки на солнечных батареях.