В СССР в конце 20-х годов прошлого столетия ещё не было в полной мере развито танкостроение. Основу автобронетанковых войск РККА составляли машины, изготовленные по лицензии на базе импортных образцов лёгких танков. Руководство страны, понимая острую необходимость производства собственных машин отечественной разработки, всячески содействовало продвижению самых различных проектов советских инженеров и конструкторов. Ежегодно комиссией УММ РККА рассматривались десятки проектов, принимались решения о выделении огромных средств на их разработку. Одним из важных направлений отечественного танкостроения являлось создание средних танков, способных сопровождать пехоту как в глубоком наступлении, так и прорыве укрепленных линий обороны противника. Отсутствие опыта советских инженеров по созданию такого типа машин привело к неудачам нескольких подобных проектов, и было принято решение о приглашении и подключении к созданию новых образцов зарубежных специалистов. Так в СССР был приглашен немецкий инженер Эдвард Гроте (Edward Grote). Оказавшись в Советском Союзе в марте 1930 года, Э. Гроте совместно с группой немецких техников и инженеров уже в апреле начинает работы над своим новым проектом среднего маневренного танка ТГ или «Танк Гроте».