Во времена Второй мировой и успех, и неудача боевых действий на море как никогда прежде стали зависеть от авиации. Британское адмиралтейство, потеряв после капитуляции Франции 22 июня 1940 года всякую надежду на поддержку французского флота в войне с итальянцами на Средиземном море, было вынуждено прибегнуть к рискованным операциям по наращиванию авиационных сил на Мальте.
Самолёты Sea Hurricanes и Seafire в ангаре авианосца HMS Argus. Одна из операций плана Club Run, 1942 год
Первые испытания газогенератора ПД-35 для дальнемагистральных лайнеров превзошли ожидания. Разрабатываемая Объединенной двигателестроительной корпорацией Ростеха силовая установка будет настоящим гигантом — в нашей стране таких авиадвигателей еще не было.
Диаметр его вентилятора — 3,1 метра, тяга — 35 тонн.
Благодаря обращению к Владимиру Путину решился «больной» вопрос о легализации новой площадки для практических занятий
Уникальный для Дальнего Востока центр на бесплатной основе обучает детей и подростков летному делу, в том числе через авиашколу-онлайн, и вовсе единственную в России. С 2017 года реализовано уже более 12 социальных проектов, из них 6 побед в конкурсе Фонда Президентских грантов. В этом списке – «Небо для всех», «Мирное небо», «Народное небо», «Улетная жизнь» и другие.
Истребители являются вершиной современной авиации, поскольку им принадлежат многочисленные мировые рекорды и революционные технологии в области полетов. И если говорить о ключевых качествах такой авиатехники, то особый акцент ставится на их высотность, то есть – предельную высоту, на которую они могут подниматься, оставаясь в зоне недосягаемости вражеской ПВО. Рассмотрим несколько боевых самолетов с самой большой высотой полета.
Совсем тихо, никому незаметно, с максимальным игнором СМИ, как и положено великому событию, в России запустили серийное производство МС-21.
Причем, запустили уже давно. Сейчас уже 18 лайнеров находятся в разной степени готовности, пять планеров уже готовы и началась установка оборудования. Эта новость тихонько появилась в интервью Генерального директора «Яковлева» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) Андрея Богинского, которое он дал ТАСС.
Воспитанники авиационно-технического центра «Дельта-Авиа» соревновались с ровесниками из регионов
В г. Бердске Новосибирской области прошло Первенство России по планерному спорту среди курсантов юношеских планерных школ, в котором приняли участие спортсмены 12 — 15 лет из ДНР, Ханты-Мансийского автономного округа, Пермского и Краснодарского краев, а также из Московской, Новосибирской, Иркутской, Свердловской, Кемеровской и Магаданской областей.
Два корабля ВМФ России, проходившие плановый ремонт на судоремонтном заводе в Севастополе и повреждённые в результате ракетного удара ВСУ, будут полностью восстановлены, сообщили в Минобороны РФ. В ведомстве заявили, что эти корабли продолжат боевую службу в составе своих флотов.
В министерстве также рассказали, что в зоне СВО российские войска в течение прошедших суток отразили 14 атак ВСУ на Донецком, Южно-Донецком, Запорожском и Краснолиманском направлениях.
Повреждённые в результате ночного ракетного удара ВСУ корабли ВМФ России будут восстановлены. Об этом сообщили в Минобороны РФ.
Несмотря на то, что авиация как тип транспорта появилась в истории человечества сравнительно недавно — чуть больше столетия назад — она всё равно быстро завоевала популярность. Причём не только в гражданской, но и в военной сфере, оказавшись просто незаменимой техникой для выполнения самых разных боевых задач. Первый же полноценный бум армейских летающих аппаратов случился в годы Второй мировой войны — именно тогда стали известны огромное количество машин, внесших свой большой вклад и в развитие военной авиации, и в саму людскую историю.
В ночь на 10 сентября самолёты морской авиации Черноморского флота уничтожили три быстроходных военных катера производства США Willard Sea Force с десантными группами ВСУ северо-восточнее острова Змеиный. Как указали в Минобороны РФ, они следовали в направлении Крымского побережья. Кроме того, над акваторией Чёрного моря дежурными средствами ПВО были уничтожены восемь беспилотников самолётного типа.
В 1960-е годы в мире произошел всплеск интереса к самолетам с вертикальным взлетом. Однако, уже к концу 1980-х годов он практически полностью сошел на нет. Связано это было с целым комплексом причин. Но в первую очередь от разработки «вертикальщиков» стали отказываться из-за их дороговизны на фоне надвигавшегося кризиса и большого количества неустранимых недостатков в машинах подобного класса. Тем не менее, полностью работы над реактивными двигателями для СВВП не останавливались никогда ни в США, ни в России.
Драматическая история полета женского экипажа на самолете «Родина».
Старт «Родины» утром 24 сентября 1938 года
Молодое советское государство, как, впрочем, любое государство, любило ставить рекорды. Поэтому неудивительно, что предложение совершить рекордный беспосадочный перелет из Москвы на Дальний Восток было принято советским руководством с энтузиазмом. Тем более что экипаж был целиком женский — прекрасная реклама для заселения нелюдимой территории, которую хорошо бы побыстрее освоить.
Почему же закончилась эпоха сверхзвуковых пассажирских самолетов?
Гигантский российский сверхзвуковой авиалайнер ТУ-144 впервые был выставлен на обозрение западным наблюдателям в международном аэропорту Москвы 21 мая 1969 года
В мире существовало не так много сверхзвуковых пассажирских самолетов, работавших на регулярных рейсах. Это советский Ту-144 и европейски «Конкорд». Свой последний регулярный рейс Ту-144 совершил 23 мая 1978 года. И в тот же день произошла катастрофа около подмосковного Егорьевска — разбился первый серийный самолет новой модификации — Ту-144Д. Он отличался более экономичными двигателями, поэтому должен был иметь большую дальность.
Компании «Инфоком-Авиа» и «Азимут» Госкорпорации Ростех создали оборудование и внедрили сервис цифровой связи «борт-земля» для российских авиаперевозчиков после ухода из страны иностранных компаний. В нескольких аэропортах импортные решения уже заменены на отечественные. Всего необходимо установить 105 наземных станций, что позволит предоставить сервис на всей территории России.
В августе стартует масштабная программа испытаний новейшего лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал». Об этом сообщили в пресс-службе Уральского завода гражданской авиации. По итогам испытаний будет оформлен пакет документов для сертификации, которая позволит допустить воздушное судно к коммерческим полётам.
Старт серийного производства машины запланирован на 2024 год. «Байкал» должен заменить устаревающий парк Ан-2. ЛМС-901 уже заказали местные авиалинии, «Аэрохимфлот», Рослесхоз и Национальная служба санитарной авиации.
По мнению экспертов, проект «Байкала» имеет большое значение для транспортного обеспечения труднодоступных территорий РФ.
Толмачёво – самый крупный аэропорт России за Уралом. Он занимает 4-е место по пассажиропотоку после аэропортов Москвы, Санкт-Петербурга и Сочи. По итогам 2022 года новосибирский авиахаб обслужил более 7,5 млн пассажиров, обеспечив более 35 тысяч самолёто-вылетов. При этом, каждый третий пассажир Толмачёво — трансферный.
Аэропорт находится в столице Сибири — Новосибирске. Расстояние до Москвы около 3000 км, до Владивостока — около 4000 км. Выгодное расположение между западом и востоком обеспечивает широкую географию полётов, которая охватывает не только всю Россию, но и большое количество международных направлений.
Аэропорт является хабом для транзита в страны СНГ и Юго-Восточной Азии. А ещё Толмачёво — базовый аэропорт S7 Airlines, откуда началась история авиакомпании.
В 2023 году здесь открыли новое здание пассажирского терминала. Над проектом работал главный архитектор Москвы, часть дизайна интерьера разрабатывала студия Артемия Лебедева. Главное украшение зала регистрации — 30-метровые колонны в виде турбин самолёта, а фасад выполнен в виде единой стеклянной ленты длиной более 300 метров.
Неужели ничего нельзя придумать, чтобы пассажиры выживали в авиакатастрофах? Оказывается, можно! Самые лучшие разработки — в этой статье.
Многие в детстве читали замечательную книгу Андрея Сергеевича Некрасова «Приключения капитана Врунгеля», изданную аж еще в 1937 году. А кто не читал, тот уж наверняка смотрел мультфильм. Среди эпизодов, не вошедших в экранизацию, была и история аварийного спасения из самолета: «Если какая авария — взрыв, пожар или крыло отвалится, — летчик одним движением отделяет кабину, и она самостоятельно опускается на парашюте».
И хотя капитан любил приврать, но здесь описана действительно проходившая испытания в США в начале 1930-х годов система спасения пассажиров самолетов.
С момента появления в 50-х годах вертолеты стали неотъемлемой частью как военной отрасли, так и ряда других сфер человеческой деятельности. Они используются не только для проведения боевых или разведывательных операций, но и в мирных целях, например, для эвакуации пострадавших в случае природных катаклизмов, доставки товаров и людей в труднодоступные места, куда невозможно добраться водным или автомобильным транспортом, оказания неотложной медицинской помощи и т.д. И если говорить об американских боевых вертолетах, то они имеют ряд уникальных свойств и характеристик, выделяющих их на фоне другой авиационной техники.
Объединённая двигателестроительная корпорация Ростеха приступила к работе над двигателем ПД-8 для вертолётов линейки Ми-26. Об этом сообщил генеральный директор ОДК Вадим Бадеха во время открытия нового Центра конструкторских разработок и научных исследований ПАО «ОДК-Кузнецов» в Самаре.
Продолжая тему авиапрома. Насмешки над Ту-214 и Ил-96, особенно в контексте перезапуска их производства, приходится слышать регулярно, в основном в контексте «это устарело 20 лет назад, куда вы снова пытаетесь это впарить».
КАЗАНЬ, 22 июня. Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил, что на строительство среднемагистрального узкофюзеляжного двухдвигательного пассажирского самолета Ту-214 направят 41,8 миллиарда рублей из Фонда национального благосостояния.
Наверняка все в своей жизни неоднократно слышали характерный мощный хлопок, раздающийся от пролетающего в небе самолета. В таких случаях говорят, что “самолет преодолел звуковой барьер”, или “перешел на сверхзвук”. Но задумывались ли вы когда-нибудь, почему возникает это мощный звук и почему самолеты преодолевают звуковой барьер именно над вашей головой? Думаете это просто совпадение? Как бы не так!
Дело в том, что этот “взрыв” на самом деле вовсе не связан с преодолением звукового барьера. Более того, сколько раз над вашей головой будет пролетать сверхзвуковой самолет, столько вы и будете слышать этот хлопок, даже если он будет лететь с постоянной скоростью. Разумеется, некая пограничная скорость, или звуковой барьер тоже существует, вот только с хлопками напрямую он никак не связан.
Хлопок от пролетающего самолета на самом деле не связан с преодолением сверхзвукового барьера
17 июня 1955 года, ровно 55 лет назад, с подмосковного аэродрома в Жуковском поднялся в воздух опытный самолёт «104» разработки КБ Туполева. Начались заводские испытания машины, которая к осени того же года превратится в реактивный авиалайнер Ту-104 – третий в мире, второй принятый в эксплуатацию и первый в СССР.
Сама тема «104-го» сдвинулась с мёртвой точки только после смерти Сталина, хотя предложения о создании реактивного пассажирского флота неоднократно выдвигались и при нём. Но вождь с присущей ему экономностью и склонностью к многократным перестраховкам неумолимо «зарубал» такие идеи. Страна только-только преодолела послевоенную разруху, и не могла позволить себе существенные «непрофильные» траты, а реактивная пассажирская авиация в начале 50-х годов всё-таки не была проблемой первой необходимости для советского народного хозяйства.
Открылся и заработал на полную мощность новый терминал аэропорта Толмачёво.
В конце февраля, к 100-летию Гражданской авиации России, было объявлено об открытии нового терминала в аэропорту Толмачёво. Перерезана ленточка, сыграл оркестр, станцевали песни и пляски. Ну то такое...
Потом в середине апреля лично ваш покорный слуга как сотрудник S7 поучаствовал в тестировании служб терминала: мы из себя изображали пассажиров и прошли по всем этапам от досмотра на входе, регистрацию, сдачу багажа, выход на посадку, прибытие, получение багажа.
С конца апреля начался поэтапный ввод нового терминала в постоянную эксплуатацию.
В начале мая все операции по внутренним перелётам переведены в новый терминал. Старый, ещё советской постройки окончательно закрыт. Далее он будет демонтирован и на его месте будет построена вторая очередь нового терминала.
На днях увидел 18-минутный видеоролик с полным обзором нового терминала. Видео снято, судя по всему, в начале мая: когда я вылетал в середине мая, некоторые заведения, которые в ролике находятся в состоянии монтажа, уже открылись.
Вобщем, авиация в России загибается особенно сильно, да.
Человечество на протяжении всей своей истории стремилось покорить небо, вот только необходимый для этого уровень технологий и знаний появился сравнительно недавно. Особую же страницу в истории воздухоплавания бесспорно занимают дирижабли, которые вначале быстро приобрели огромную популярность, потом так же резко её утратили, однако сегодня, кажется, постепенно переживают своё второе рождение.
История авиации насчитывает уже больше столетия, поэтому совершенно логично, что за столь долгий период времени было создано огромное количество самых разных самолётов, в том числе и истребителей по всему миру. Однако особенный интерес представляет тот этап в истории этих воздушных машин, когда ещё на стадии разработки во главе угла стояли скоростные параметры — тем более, что для военных моделей это действительно важно.
В результате инженеры во многих уголках планеты создали целый ряд концептов, призванных в буквальном смысле слова обогнать конкурентов. Вашему вниманию «девятка» самых быстрых истребителей, которые показывали рекорды по скорости.
Советский и российский авиационный двигатель НК-32 не дает покоя не только американцам, но и партнерам с востока. На протяжении многих десятилетий все страны с развитым авиастроением хотят посмотреть на устройство 32-го хотя бы одним глазком. Однако, ничего кроме самых общих сведений и характеристик о двигателе не известно. Что же в нем такого особенного и к чему вообще такая секретность?
Министерство обороны США призналось в кадровом кризисе у боевой авиации.
Дабы разрешить проблему недобора новобранцев, начальство Военно-воздушных сил решилось на серьезные послабления к будущим пилотам. Теперь лишний вес — это не проблема для потенциальных вояк.
У каждого из нас есть знакомые аэрофобы, которые летают самолетами только в случае крайней необходимости, при этом еще запьют пригоршню транквилизаторов стаканом виски. А все потому, что эти люди слишком много знают про авиакатастрофы.
Даже мы после подготовки этого материала какое-то время постараемся держаться поближе к земле. И если ты побаиваешься летать, то лучше не читай. Случаи в массе своей уж больно нелепые и оттого еще более ужасные.
В Брянской области потерпел крушение украинский легкомоторный самолёт, нарушивший государственную границу. Как сообщили в ФСБ, пилот — гражданин Украины — был задержан пограничниками при попытке скрыться. Самолёт упал в районе Бутовска Клинцовского района. По данным местных властей, в результате инцидента никто не пострадал, повреждений и разрушений нет.
В мире существует много мест, над которыми частично ограничено или полностью запрещено движение самолетов. Чаще всего воздушную зону над какой-либо территорией объявляют беспилотной из соображений безопасности. При этом причины могут быть самые разные. Одной из подобных территорий как раз является Антарктида на Южном полюсе Земли. Впрочем, с полетами над этой территорией отнюдь не все так просто, как может показаться на первый взгляд.
Словакия получила согласие Польши на совместную передачу Украине партии истребителей МиГ-29, ранее стоявших на вооружении ВВС обеих стран. Об этом заявил глава словацкого оборонного ведомства Ярослав Надь. В то же время глава канцелярии польского президента Павел Шрот отметил, что Варшава не планирует передавать Украине большое число истребителей и намерена осуществить такой шаг в составе международной коалиции.
С точки зрения экспертов, словацко-польские планы по экспорту истребителей на Украину свидетельствуют о разногласиях в НАТО по этому вопросу. Как отмечают аналитики, таким образом США стремятся переложить ответственность за снабжение Киева военной авиацией на Восточную Европу.
Одина из самых неприятных и даже опасных ситуаций, с которой иногда сталкиваются пассажиры во время авиаперелета — это турбулентность. Самолет в такой ситуации начинает сильно трясти или он резко теряет высоту. Как правило, летный экипаж предупреждает о вхождении самолета в зону турбулентности заранее, но иногда это происходит внезапно.
В результате напитки в салоне начинают расплескиваться, сами пассажиры нередко получают синяки, шишки, ссадины или даже более серьезные травмы. Многие люди в такой ситуации приходят в ужас и начинают паниковать, в чем нет ничего удивительного. Однако понимание того, что такое турбулентность, и по каким причинам она возникает, поможет успокоить вам нервы.
Турбулентность — одна из самых серьезных неприятностей, которая нередко случается во время авиаперелетов
В истории авиации было немало рекордсменов, например, самый большой самолёт. Вертолёт, больше которого на планете нет, само собой, тоже существует, а спроектировали его в Советском Союзе. Речь идёт о Ми-26 — настоящем воздушном гиганте, с легкостью перевозящем грузовики, танки и даже другие вертолёты. И в его истории было немало эпизодов, которые определённо заслуживают быть узнанными. Вашему вниманию «десятка» поразительных фактов о самом большом вертолёте на планете Ми-26.
Учёные Пензенского государственного университета запатентовали снаряд для борьбы с малогабаритными БПЛА. Об этом в интервью рассказал один из разработчиков изделия, профессор ПГУ, доктор технических наук Николай Юрков. Особенность боеприпаса состоит в том, что он оснащается устройствами, которые выводят из строя бортовую электронику и оптику небольших беспилотников. Предполагается, что уникальный снаряд войдёт в арсенал 57-мм пушек российской армии.
Самоходный зенитный артиллерийский комплекс 2с38 «Деривация-ПВО»
Он может летать на небольшой высоте от поверхности земли, воды, снега или льда
Скорость — до 500 км/час, дальность полета — до 3600 км, а продолжительность — до 11 часов. Расход топлива экономичен благодаря экранному эффекту судна
Если посмотреть на карты авиационных рейсов, то можно заметить одну интересную особенность: над некоторыми местам на нашей планеты лайнеры не летают в принципе. Среди прочих подобных мест выделяется Тибет, который выглядит этаким «островом» посреди насыщенного маршрутами региона между Европой, Индией и Китаем. Почему же его предпочитают облетать?
Глава Командования воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD) генерал Глен Ван Хёрк ушёл от прямого ответа на вопрос, могут ли сбитые над США и Канадой неопознанные объекты иметь внеземное происхождение. По его словам, они отличаются от уничтоженного в начале февраля китайского аэростата, однако их природу должны определить спецслужбы.
За последние дни американские военные сбили несколько воздушных объектов, замеченных над Северной Америкой. Военные эксперты считают, что туманные заявления направлены на подъём подорванной репутации американской системы ПВО и NORAD.
В годы Второй мировой войны штурмовая авиация получила самое широкое распространение как в Советском Союзе, так и в других странах. Помимо СССР, наиболее успешно штурмовую авиацию применяли Соединенные Штаты, особенно уже после открытия второго фронта во Франции. Однако, после мировой войны по обе стороны Атлантики решили, что дозвуковые штурмовики в новых условиях полностью исчерпали свои тактические возможности. И как это часто бывает в истории, пинка сапогом под пятую точку за ошибочное решение и американцам, и советам дала сама жизнь.
КНР имеет право ответить США с использованием «необходимых средств» в случае возникновения ситуаций, аналогичных инциденту с китайским аэростатом, заявили в Минобороны страны. Накануне американские ВВС сбили метеозонд у берегов штата Южная Каролина.
При этом глава Белого дома Джо Байден сообщил, что ещё 1 февраля отдал военным соответствующий приказ. Аналитики отмечают, что эту ситуацию можно было бы назвать забавной, если бы не конфликтный потенциал таких инцидентов в текущих геополитических условиях.
Кадры поражения китайского аэростата истребителем F-22
Процесс осуществления авиаперелёта — это сложный, но очень интересный процесс. Потому-то у пассажиров и просто обывателей возникает огромное количество вопросов о том, как это происходит. И, даже при том, что кажется, будто всё об авиации уже давно известно, время тоже не стоит на месте, и то, что раньше было истиной в последней инстанции, сегодня уже таковым не является. Вашему вниманию 6 ответов на популярные вопросы, связанные с авиаперелётами.
Пассажирский лайнер МС-21 должен быть запущен в серийное производство к концу 2024 года, сообщил глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов. По его словам, проект находится на финишной прямой. МС-21 — это среднемагистральный самолёт вместимостью от 163 до 211 пассажиров.
В декабре лайнер был сертифицирован Росавиацией для полётов с российскими композитным крылом и двигателями. По словам аналитиков, МС-21 предназначен для использования в наиболее востребованной нише на рынке авиаперевозок. Его создание в перспективе позволит отказаться от западных самолётов, уверены эксперты.
В самолете турецкой авиакомпании «McDonnell Douglas DC-10» — из-за плохо закрытого люка, потоком воздуха, что было следствием перепада давления, из авиалайнера вытянуло 20 человек.
Разгерметизация — это очень серьезно: если она происходит на небольшой высоте, то создаются значительные проблемы, а на высоте порядка 10 тысяч метров, взрывная декомпрессия приводит к тому, что у людей лопаются барабанные перепонки, пассажиров вырывает вместе с креслами.
Министр обороны Украины Алексей Резников сообщил, что Великобритания передала Киеву многоцелевые вертолёты Sea King. По его словам, эти машины будут выполнять задачи в Чёрном море и должны усилить ВМС страны. Ранее сообщалось о возможной поставке Киеву истребителей F-16.
Как полагают эксперты, таким образом Запад рассчитывает поддержать действия наземных подразделений ВСУ, что масштабирует конфликт и может привести к непредсказуемым последствиям. При этом аналитики не сомневаются, что у российской армии достаточно сил и средств противодействия натовским вертолётам и самолётам.
Пассажирский самолёт ATR 72 авиакомпании Yeti Airlines потерпел крушение неподалёку от города Покхара в Непале. На борту находились 72 человека — 68 пассажиров и четыре члена экипажа. Среди пассажиров были четверо россиян, в посольстве РФ подтвердили их гибель. Также сообщалось о нескольких выживших в авиакатастрофе, их госпитализировали.
Местные жители возле обломков пассажирского самолёта, разбившегося у города Покхара в Непале. На борту находились 72 человека
40 лет назад в небо впервые поднялся прототип самого тяжёлого в мире серийного транспортного самолёта Ан-124 «Руслан». После доработки эта уникальная машина получила возможность перевозить грузы массой 120 и более тонн. Советский Ан-124 превзошёл по ключевым характеристикам американского конкурента Lockheed C-5 Galaxy и показал себя эффективным средством перевозки различных грузов, включая ракетные системы.
Сегодня Россия продолжает эксплуатировать «Русланы» для нужд армии и гражданского сектора. Эксперты отмечают, что для РФ этот самолёт стал незаменимым, однако в перспективе его место должен занять новый тяжёлый транспортник.
В 1972 году свой первый полет совершил американский истребитель 4-го поколения McDonnell Douglas F-15 Eagle. Эксплуатируется птичка ВВС США до сих пор. Полностью отказаться от машины американцы рассчитывают не раньше 2025 года, в том числе из-за большого количества модифицированных моделей на базе «пятнадцатого». Одной из таких является F-15EX Advanced Eagle. Совсем недавно данная модель прошла летные испытания. Некоторые уже называют «Advanced Eagle» лучшей машиной четвертого поколения. А как дела обстоят на самом деле по мнению самих американских военных?
12 декабря последний Суперджет, собранный с использованием импортных систем и агрегатов, вылетел из Комсомольска на Амуре в Ульяновск на покраску. С этого момента авиационное предприятие будет производить машины в основном из отечественных комплектующих.
Прямо сейчас над Землей летают тысячи пассажирских самолетов — они позволяют людям преодолевать большие расстояния за кратчайшее время. Летящий в небе самолет можно заметить даже в небольших деревнях, а в крупных городах это вообще обыкновенное явление. Меньше всего летательных средств встречается над холодными уголками нашей планеты — в Антарктиде увидеть самолет почти невозможно.
Для некоторых людей может стать большим открытием то, что самолеты также редко летают над Гималайскими горами. С одной стороны это логично, потому что там располагается самая большая вершина в мире, гора Эверест высотой более 8,5 тысяч метров. С другой стороны, высокоскоростные авиалайнеры могут летать на высоте до 13 000 метров, и высокие горы для них — не помеха. Так почему же они держался подальше от Гималаев? Этому есть сразу несколько причин.
