Казанский авиационный завод им. Горбунова — одно из крупнейших отечественных предприятий авиационной промышленности, единственный в России производитель стратегических бомбардировщиков последнего поколения. Завод производит и обслуживает ракетоносец Ту-160, бомбардировщик Ту-22М3, а также различные модификации пассажирского самолёта Ту-214.

Фотографии и текст Славы Степанова

Читать дальше  » 

«Атоммаш» — крупнейший в России изготовитель оборудования для атомной энергетики. Предприятие расположено в городе Волгодонск Ростовской области. До аварии на Чернобыльской АЭС «Атоммашем» было выпущено более 100 единиц высокотехнологичного оборудования для атомных электростанций, в том числе 14 реакторов ВВЭР-1000 — самых распространённых ядерных реакторов в своей серии.

Продукция «Атоммаша» в разное время поступала на многие атомные электростанции, в том числе на Ростовскую, Балаковскую, Крымскую и другие.

Читать дальше  » 

В нашей столице прекратило работу одно из известнейших предприятий — ликёро-водочный завод Кристалл.
Об истории этого предприятия можно прочитать много где в интернете и в специальной литературе, однако я в этой записи покажу совсем не завод, а всего лишь одну из лестниц в его корпусах.




Нижний холл и все три этажа этой лестницы украшены шикарной настенной мозаикой, автор которой показал на ней большинство московских достопримечательностей, немало исторических и декоративных элементов, а также небольшие, но важные детали о повседневной жизни города.

Читать дальше  » 

Airbus Helicopters — франко-немецкая компания, один из ведущих производителей вертолётов в мире, до недавнего времени называлась Eurocopter и входила в состав корпорации EADS (сегодня — Airbus Group). До образования в 1992 году вертолеты в Европе производились двумя фирмами – немецкой MBB и французской Aerospatiale. Именно в результате их слияния и появилась компания Eurocopter.

В преддверии выставки HeliRussia-2016 мы побывали на заводе Airbus Helicopters в городке Донаувёрт, что в часе езды от Мюнхена, и узнали, какие вертолеты представят Эрбасы на этой неделе у нас в «Крокусе» и какие имеются хорошие новости в плане сотрудничества с Россией.

Читать дальше  » 

В обзор включены 8 наиболее крупных производств, открытых за прошедший месяц.

Читать дальше  » 

30 марта 2016 года, в торжественной обстановке на ЗАО «Лысьвенский металлургический завод» при участии Дмитрия Медведева была открыта новая производственная линия для выпуска проката с нанесенными офсетным способом декоративными рисунками, имитирующими, например, дерево, кирпич или камень. Стоит отметить, что ни в России, ни в Европе таких уникальных производств просто нет. Напомним, ЛМЗ -это предприятие с 230-летней историей, единственный в России производитель электролитически оцинкованного проката с защитными покрытиями, продукция которого применяется в автомобильной промышленности, строительной индустрии и других отраслях общего машиностроения. Как всё прошло, я сейчас и покажу.

Читать дальше  » 

Промышленная революция приносит свои плоды: мечи превращаются в ружья, люди пересаживаются с лошадей на автомобили, на заводах начинают трудиться роботы, а мы постепенно приходим в эпоху высокотехнологичного бизнеса. Развитие «Интернета вещей» позволило модернизировать многие заводы, добавить им автоматизации и глубокого контроля производства. Экология и эффективность, скорость и миллионы отзывчивых датчиков — таковы приоритеты современных владельцев крупных заводов. О них мы и расскажем. Перед вами десять самых продвинутых заводов и фабрик мира.

Читать дальше  » 

Сегодня в Нижнем Новгороде был открыт новый оборонный завод, на котором будут производить новейшие зенитные ракетные системы и радиолокационные комплексы.
Строить завод начали в 2011 году на территории, прилегающей к площадям «Нижегородского машиностроительного завода». А уже к концу 2015 года готовые цеха оснастили всем необходимым оборудованием.

Читать дальше  » 

Карбидовый завод в Бхопале, Индия. Произошла реакция с 42 тоннами метилового эфира изоциановой кислоты, температура и давление поднялись настолько, что в воздух начало выходить огромное количества газа с содержанием метилового эфира изоциановой кислоты, фосгена, цианистого водорода и других химикатов. Ядовитое облако прошлось по соседним территориям, спящие жители просыпались от чувства жара в горле и глазах. В итоге лишь в первые часы погибло около 4 000 человек. За последующие несколько лет последствия намного увеличили это число – приблизительно 15 000. Четверть века спустя тысячи людей до сих пор страдают от последствий крупнейшей в мире техногенной катастрофы и загрязнения окружающей среды. В 2001 году завод «Union Carbide» купила компания «Dow Chemical», которая утверждает, что судебное дело было решено в 1989 году. Ответственность за продолжающуюся до сих пор очистку взяло на себя местное правительство.

^{(Всего 28 фото)}

Читать дальше  » 

Изучая Нижний Тагил, я, конечно, не мог не заглянуть на одно из градообразующих предприятий. Нижнетагильский металлургический комбинат, запущенный в 1940-м году, сменил на посту главного металлургического завода города устаревший Демидовский завод, а в 1980-е и вовсе отправил его на пенсию.



Новый завод хоть и создавался в рамках индустриализации 30-х, но его появление во многом было обязано Первой мировой и Гражданской войнам, которые сделали невозможной модернизацию и реконструкцию Демидовского. Даже Великая Отечественная в этом смысле сыграла свою роль: безопасное расположение предприятия и "свежее" оборудование позволило производить в Нижнем Тагиле огромное количество продукции для фронта. Прежде всего это была танковая броня, которой комплектовался каждый третий советский танк.

Читать дальше  » 

Арзамасский машиностроительный завод (АМЗ) производит бронетранспортеры, современные армейские внедорожники «Тигр» и прочую специальную технику для нужд армии. Продукция завода поставляется в десятки стран ближнего и дальнего зарубежья, и отлично зарекомендовала себя в испытаниях и в боях. Далее предлагаем заглянуть в цеха АМЗ и взглянуть на процесс производства бронетехники.

Далее слова автора:

Немало легендарных боевых машин высокого уровня было в истории советских и российских войск. Самым первым бронетранспортером на АМЗ стала модель БТР-70, которая произвела переворот в отечественном машиностроении колесной бронетехники. Сейчас ее уже не производят, но данные машины еще активно используются по всему миру. На смену ей пришел бронетранспортер БТР-80, в конструировании которого были учтены выявленные в Афганской войне недостатки. Сейчас Арзамасский машиностроительный завод выпускает модели БТР-82, принятые на вооружение ВС России в 2013 году.

Аллея славы работников завода. На территории завода расположены сборочно-испытательный цех, 2 цеха по производству комплектующих, склад готовой продукции, испытательный полигон, собственная котельная. Таких производственных площадей я еще не видел.

Читать дальше  » 

20 февраля 2016 года в Кирове в присутствии вице-премьера Правительства России Дмитрия Рогозина состоялась церемония открытия производства АО «Кировское машиностроительное предприятие» — нового ракетного завода (также известного как "Филиал 2"), входящего в состав АО «Концерн ВКО «Алмаз — Антей»

Читать дальше  » 

В догонку к статье про MC-21, япошки оказывается не в курсах или просто умолчали

Скачать

Скачать

ОАО Арзамасский машиностроительный завод — это один из лидеров оборонно-промышленного комплекса в России и ведущее предприятие машиностроительного комплекса в Нижегородской области, входящее в состав ООО «Военно-промышленная компания». Единственное в России предприятие по выпуску колесной бронетехники, сотрудничающее с 35 государствами.

Фотографии и текст Андрея Орехова

Читать дальше  » 

На площадке «Вертолетов России» – Национальном Центре Вертолетостроения (НЦВ), расположенном в поселке Томилино Московской области, базируется совместное предприятие холдинга «Вертолеты России» и компании AgustaWestland – «ХелиВерт» (HeliVert).

Читать дальше  » 

«Авиастар-СП» — крупнейший авиастроительный завод России, входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Предприятие базируется в Ульяновске и производит тяжёлые транспортные самолёты Ил-76МД-90А и пассажирские Ту-204. Раньше здесь выпускались самые большие в мире грузовые самолёты Ан-124 «Руслан». Сейчас завод занимается их сервисным обслуживанием. Кроме того, «Авиастар-СП» участвует в производстве нового магистрального самолёта МС-21 и Sukhoi Superjet 100.

Читать дальше  » 

Стрелкового оружия в США значительно больше, чем жителей. Право на ношение оружия гарантировано второй поправкой Конституции. Ежегодно от огнестрельного оружия гибнут 30 000 американцев. Сегодня мы побываем на заводе знаменитой компании Barnes по производству патронов, посмотрим производство и поговорим об оружии в США.

Читать дальше  » 

Когда покупаешь хлеб в магазине, то не задумываешься, в каких условиях его пекут. Сожалею, если вы после моего репортажа не сможете кушать хлеб в течении нескольких дней, но от того, что я покажу вам сейчас, я был немного в шоке. В нашем понятии все, что связано с пищевым производством, должно соответствовать всем гигиеническим нормам. Но всегда ли это так?

Читать дальше  » 

 Завод в Гамбурге — крупнейшее предприятие Airbus в Германии. Тут собирают всё семейство Airbus A320-х: A318, A319, A320 и A321, а также красят самолеты и выполняют начальную сборку А380.

Основные производственные мощности Airbus в Германии это Гамбург, заводы в Бремене (крыло, системы крыла), Штаде (производство компонентов из композитных материалов) и Букстехуде (электронные системы связи в салоне самолета).

На носу было Рождество и мы боялись, что вряд ли кто-то найдет время, чтобы провести экскурсию по заводу, но в пресс-службе компании пошли навстречу и мы получили целых два часа для посещения производства.

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

Набережночелнинский крановый завод выпускает календарь со своими обнаженными сотрудницами каждый год.


Читать дальше  » 

Завод создан в 1744-м году (на 20 лет раньше, чем Эрмитаж) по указу императрицы Елизаветы. Произведения Императорского фарфорового завода входят в сокровищницу мирового фарфора и представлены в коллекциях лучших музеев мира.

Что привезти из Петербурга — пышку, корюшку? Допустим, кусочек поребрика ещё можно (они продаются, так что даже не придётся отковыривать на память), но лучше всего — изделие Императорского фарфорового завода. Пожалуй, у каждого настоящего петербуржца дома есть чашечка с знаменитой кобальтовой сеткой. Или статуэтка или ещё что-то особенное.

Не так давно я смогла побывать на Императорском фарфором заводе и увидеть, как создаются знаменитые изделия и, конечно, та самая узнаваемая кобальтовая сетка.

Читать дальше  » 

55 лет назад в СССР на заводе «Коммунар» в Запорожье была выпущена первая партия автомобилей «Запорожец»

22 ноября 1960 года с конвейера Запорожского завода «Коммунар» на Украине (который позже был переименован в «Запорожский автомобилестроительный завод») сошла первая промышленная партия автомобилей «Запорожец» – ЗАЗ-965. Образцом для этого «народного автомобиля» послужил итальянский «FIAT 600», разработанный талантливым конструктором Данте Джакозой. Перекроенный и «доведенный до ума» конструкторами Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА, будущий АЗЛК), «горбатый», как его называли в народе, получился в целом прочным и экономичным, обладал хорошей проходимостью при гладком днище, приличной загрузке ведущих колес и небольшой собственной массе.

Довольно быстро советский «народный» автомобиль снискал славу неприхотливого и ремонтопригодного автомобиля. Кстати, известна машина была не только в СССР, но и за границей, где она продавалась под брендом «Yalta». Модель экспортная, отличалась от обычной наличием молдингов по дверям и крыльям, белым рулем, небольшой шумоизоляцией капота внутри, зеркалом заднего вида на левом крыле и пошивкой салона.

На этой же базе завод стал выпускать и так называемые «инвалидки» — модификацию ЗАЗ с измененными механизмами управления.

Читать дальше  » 

Директор по ИТ "Пермский завод "Машиностроитель" Олег Фофанов в интервью рассказал о том, от каких западных решений отказывается его завод и какие он видит проблемы в области импортозамещения. 

— Олег Геннадьевич, насколько актуальным для вас сейчас является вопрос импортозамещения в области ИТ и по каким областям ИТ, по вашему мнению, необходимо в первую очередь решить этот вопрос? 

Читать дальше  » 

Продолжаем знакомиться (вернее прощаться) с некогда самой большой промзоной Москвы — автомобильным заводом им. Лихачева. На сегодняшний день на территории сохранилось около десятка построек, из них всего пару цехов. Оставшиеся здания и цеха, скорее всего, останутся нетронутыми, они будут отреставрированы и отданы под аренду офисов или арт — пространства.

Скоро завод ЗИЛ совсем станет историей, и на его месте появится элитный район, где будут жить 30 000 человек.

Ну что, готовы вернутся на несколько десятилетий назад?

Фотографии и текст samnamos

Читать дальше  » 

А вы никогда не задумывались как делают зимние шипованные колеса? Покупая их от известной марки вы уже уверены в качестве? За шину — да, безусловно. А вот за шипы?

Читать дальше  » 

+ 26 новых производств с объемом инвестиций от 500 млн рублей

Читать дальше  » 

В этом году одним из новых направлений развития нашей Объединенной авиастроительной корпорации стала поддержка жизненного цикла самолетов; и сегодня мы побываем на 123 Авиационном ремонтном заводе — самом крупном и успешном в городе Старая Русса.

Фотографии и тест Марины Лысцевой

Читать дальше  » 

+ 16 новых производств с объемом инвестиций от 500 млн рублей

Читать дальше  » 

+ 11 новых производств с объемом инвестиций от 500 млн рублей

Читать дальше  » 

Начало: Поход в ЧЗО (Часть 1: дорога до Припяти), Поход в ЧЗО (Часть 2: Улицы мертвого города), Поход в ЧЗО (Часть 3: Back to USSR)

Среди густых лесов на окраине Припяти, обнесенный высоким, ранее неприступным забором, расположен легендарный завод Юпитер. Официально здесь выпускали ролики лентопротяжных механизмов для бытовых магнитофонов и другие аналогичные мелкие детали, но в большинстве цехов производилась совершенно другая продукция. Более серьёзная система охраны периметра, чем требовалось для обычного завода, огромные масштабы завода и невесомая таинственность, будто окружающая его, терзала догадками многих любопытных.
В условиях строжайшей секретности на территории Юпитера занимались разработкой и сборкой военных ЭВМ и «Черных ящиков» именуя выпущенные агрегаты загадочным префиксом «Изделие №». Даже в настоящее время достоверно не известно обо всех выпускаемых агрегатах, сходивших с конвейера. Известно, что многие из изделий использовались для военных субмарин, истребителей, и даже в космической промышленности.

Читать дальше  » 

Разработка и производство истребителя Су-35 является одной из приоритетных программ Компании "Сухой", входящей в ОАК.

Су-35 — глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения 4++, в котором использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса.

Производится на Комсомольком-на-Амуре Авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина (КнААЗ).

Читать дальше  » 

Фотоэкскурсия по знаменитому Ярославскому шинному заводу, одному из крупнейших шинных заводов центрального региона России. Репортаж из цехов, где производят и тестируют шины марки «Cordiant» для легковых автомобилей.



Я и до этого знал, что шина — предмет не простой. Оказалось, что производство еще сложнее, чем я представлял. И самое главное, я узнал секрет, откуда берутся усики на новой резине и зачем они нужны!

Читать дальше

+ 12 новых производств с объемом инвестиций от 500 млн рублей

Читать дальше  » 

Не заехать в расположенный во Всеволожске завод Ford Sollers, где аккурат в данный момент собирают обновленные модели Ford Mondeo, и не посмотреть своими глазами, как это всё у них происходит, мы просто не могли.

(Всего 29 фото)

Читать дальше  » 

Медь — один из первых металлов, который стал широко использоваться человеком.

Легкоплавкость меди сделала ее первым металлом, выплавляемым человеком. Она стала основой зарождающейся металлургии сплавов, создав орудия Бронзового века. Столетия спустя высокая электропроводность меди сделала ее главным материалом при изготовлении электрических проводов и генераторов. Она сделала возможной вторую промышленную революцию, заложив основы электротехники.

Михеевское месторождение медно-порфировых руд в Челябинской области — одно из крупнейших медных месторождений в России: международной независимой аналитической консультационной группой CRU «Михеевское» включено в число 50 крупнейших медных месторождений мира.

Фотографии и текст Evgeny Golovach

Читать дальше  » 

ОАО «Газпром нефтехим Салават» — это крупнейший нефтехимический комплекс страны, расположенный в городе Салавате, Республика Башкортостан. Компания объединила в себе три завода: нефтеперерабатывающий, нефтехимический завод «Мономер» и газохимический завод.

Фотографии и текст Славы Степанова

Читать дальше  » 

Под рамой. Молодые удивятся, а некоторые ухмыльнутся :-) …

Даже уже и подзабыли как они выглядели-то, велосипеды нашего детства. Давайте посмотрим и вспомним самые популярные велосипеды СССР.

Читать дальше  » 

Производство телефонов Vertu основывается на таких трех китах, как ручная сборка, контроль качества и индивидуальный подход к каждому клиенту.

Читать дальше  » 

Высокие технологии — это круто, но иногда "низкие" бывают на порядок полезнее и экономичнее, главное — мозгами шевелить в нужном направлении. Сейчас вы узнаете историю фабрики по производству зубной пасты, где возникла проблема обнаружения пустых тюбиков на выходе конвейера.

Читать дальше  » 

В декабре вместе с Колей nikolapic мне посчастливилось провести целый день в компании сотрудников завода General Motors в Санкт-Петербурге. Мы гуляли по всем цехам и конвейерным линиям предприятия и не заметили, как пролетела целая смена. Мы так увлеклись, что даже пропустили обед в невероятной заводской столовой.

И нам повезло. Мы с Колей были одними из немногих, кого провели в святая святых, в самую стерильную зону — в цех кузовной окраски и, что еще удивительнее, пустили в камеры, где автомобили окрашивают роботы — там до нас гостей еще не было.

Читать дальше  » 

Вот казалось бы — что может быть сложного в автомобильной свече зажигания? Взять кусочек металла, кусочек керамики, соединить вместе и готово! Если сильно упростить, то оно так и есть в реальности. А производство свечей разве может быть масштабным, спросите вы? Может, отвечу я! Оказывается, чтобы изготовить качественную свечу зажигания для автомобиля, то необходим целый большой завод с новейшей техникой.
История завода Bosch в городе Энгельс длинная и разнообразная. С 60-х годов двадцатого века, еще во времена СССР, это был «Энгельсский завод автотракторных запальных свечей», а еще раньше, с 1942 года, завод выпускал керамические изделия. В середине 90-х годов производство выкупила компания Bosch, основательно реконструировала и модернизировала. И вот уже почти 20 лет завод выпускает надежные немецкие свечи зажигания.

Читать дальше  » 

Если бы 500 лет назад нашелся чудак, который заявил, что можно сделать вещи из воздуха, его бы, наверно, сожгли на костре. Если бы такой человек возник лет 200 назад — он бы, скорее всего, угодил в дом призрения для душевнобольных. А если бы он появился в прошлом веке… да, собственно, так оно и было. В 30-х годах увенчались успехом первые промышленные попытки получения полимеров из жидкостей, а затем и из газа. Простая химия, и никаких чудес. Сегодня полимеры — основа большей части вещей, которые нас окружают. Компьютеры и мобильные устройства на 80% состоят из материалов нефтехимического происхождения. В мире без нефтехимии электронные устройства станут роскошью, покупка нового гаджета сродни покупке коровы в средние века, а бедные слои населения и вовсе лишатся доступа к сети. Одна лишь деревянная клавиатура ($40) стоит, как десяток аналогов из пластика ($4). Процесс изготовления твердых предметов из газа доступен для понимания даже школьнику. Газ гонят по трубам или цистернами на производство: там на первом этапе он превращается в жидкость, которая впоследствии полимеризуется и перерабатывается в порошок или гранулы. А из них уже лепят все что угодно: от пластиковых стаканчиков, до деталей космических аппаратов.

Это самое примитивное объяснение работы завода "Тобольск-полимер" СИБУРа, который я посетил перед новым годом.

Читать дальше  » 

Экскурсия на ОАО "Метровагонмаш"

Мытищинский машиностроительный завод, ныне ОАО "Метровагонмаш", является основным производителем подвижного состава для метрополитена России, стран СНГ и ближнего зарубежья, свою историю он отсчитывает с 1897 года и изначально профилировался как вагоностроительный завод. Именно на нём были построены первые в стране электропоезда, курсировавшие на линии Баку — Сабунчи в 1926 году и Москва — Мытищи в 1929, а в 1934 году завод поставил и первые метровагоны для Московского метрополитена. В настоящее время трудно найти в России и соседних с ней странах подземку, где бы не обитали создания Мытищинского завода. С 1997 года завод делает первые шаги в создании принципиально нового вида рельсового транспорта, так называемых рельсовых автобусов, с 2005 года налажен выпуск моделей РА1 и РА2. Выпуск РА2 продолжается и в настоящее время, и сегодня мы увидим, как их собирают. Ну что ж, отправляемся по цехам!

Читать дальше  » 

История пива Bernard началась в 1991 году, когда три чешских предпринимателя возобновили производство пива на Гумполецкой пивоварне, которая была основана еще в 16 веке. Пивоварение в Чехии зародилось давным давно и постепенно охватывало каждый уголок страны. В 1597 году в городе Гумполдс, который позже стал называться Гумполец, появилась первая местная пивоварня.

Долгие столетия пивовары варили пиво для местных и жителей окрестностей. В 1949 году, как и многие другие пивоварни, она была национализирована, и пиво производилось в региональном масштабе. В октябре 1991 года проходил аукцион приватизации пивоварни, который выиграли Станислав Бернард, Рудольф Шмейкал и Йозеф Вавра. На тот момент, пивоваренный завод находился на грани банкротства, ему требовался основательный ремонт. В итоге, пиво торговой марки Bernard довольно быстро нашло большое количество поклонников в Чехии.

Читать дальше  » 

Скачать

Читать дальше  » 

Национальные герои и опора России – это мастера-самоделкины. Некоторые из них строят в своей деревне настоящее метро, другие – резные палаты, а житель села Большой Оёш в Новосибирской области Вячеслав Веревочкин создает в своей мастерской точные копии танков и бронемашин Второй мировой войны.

Читать дальше  » 

30 ноября 2014 года Ульяновскому автомобильному заводу (УАЗ) исполнилось 73 года. В честь дня рождения, пресс-служба завода пригласила журналистов и блогеров из Тольятти на небольшую экскурсию, за что им большое спасибо. Пару слов из истории завода — в июле 1941 года Государственный Комитет Обороны СССР принял решение об эвакуации из Москвы ряда крупнейших предприятий. Было принято решение об открытии сборочного производства Завода Имени Сталина (ЗИС) в Ульяновске. В октябре 1941 г. часть коллектива Московского автомобильного завода вместе с оборудованием была эвакуирована в Ульяновск. В военные годы на заводе выпускали авиационные снаряды, затем грузовики ЗИС-5 и УльЗИС-253. В 1950-е годы — грузовики ГАЗ-АА, внедорожники ГАЗ-69, начиная с 1960-х годов — легендарные микроавтобусы УАЗ-451 (452) и внедорожники УАЗ-469. В последние годы на заводе производятся новые джипы УАЗ-Патриот.

Читать дальше  » 

Завод Ferrari в Маранелло — не только производство современных автомобилей. Здесь также разрабатывают гоночные болиды, реставрируют классические Ferrari и готовят машины для клиентских гонок.
 

Новейшая модель Ferrari — California T, — покидает проходную завода в Маранелло.

Читать дальше

 Одна из самых вкусных экскурсий в моей жизни – поездка на предприятие, где делают лучшую рыбу в Магадане. Если вы еще не позавтракали, то знайте – мой новый пост пробудит в вас зверский аппетит.

Читать дальше  »