В сети не встречала магаданских гифок, поэтому… Вот. Сняла. Собрала. Пожалуйста, вашему вниманию.

1

Читать дальше  » 

Скачать

Читать дальше  » 

Активисты ужаснулись состоянием трасс.

Так и лесная просека выглядеть не должна, не то что федеральная трасса, считает один из участников автопробега

Читать дальше  » 

Меня это огорчает.
До каких пор будет форситься тема лагерей, зеков, миллионов погибших? От выражения «дорога костей» просто переворачивает.

Колымскую трассу, и город, и поселки построили советские люди, русские. Если часть из них была заключенными, они советскими быть не перестали. Петербург, может, комсомольцами-добровольцами построен? Или при возведении Каркассона служба охраны труда не зафиксировала ни одного несчастного случая?

Мы же хотели какой-то там новый имидж области придумать, некоторые усиленно голосуют за оз. Джека Лондона. Неее… Решили еще один лагерный символ в центре города влепить. Может, еще вышками и колючкой ул.Ленина украсить? А на здании администрации написать «УСВИТЛ». В память, ага.

Хватит! Сами себя же опускаем. Магадан — это город, а не зона. Трасса — это дорога, а не могила.

Опрос на тему здесь.

Крым и Карпаты отдыхают. Альпы тоже. Настолько красивых и суровых пейзажей вы там не найдете. Здесь же, всего в 1700км от Москвы, есть все: узкие ущелья, бурные реки, быстрый горный серпантин, водопады, внедорожная трасса к подножью вершины «Казбек» и головокружительные пейзажи (в прямом смысле).

Формально, Военно-грузинская начинается от Владикавказа и заканчивается в Тбилиси. Длина — 208км. Это единственное наземное сообщение между Россией и Грузией, которое после значительного перерыва начало работать с марта 2010 года. Ранее основной трассой, соединяющей наши страны, была Транскавказская автомагистраль, проходящая через Южную Осетию. Теперь по этой дороге только до Цхинвала доехать можно.

Читать дальше  » 

130
Вскоре после чаепития «восстал на пути Магадан — столица Колымского края».

По ходу движения расположен самый известный магаданский памятник — Маска Скорби. В память всех узников Колымского гулага. Подъезжаем и знакомимся с творением Эрнеста Неизвестного. Грустное место. Особенно в пасмурную погоду.

Читать дальше  » 

Первомайский оказался сонным городишком с разбитыми улицами и праздношатающимися нетрезвыми мужичками. Один из них указал нам дорогу на выезд из города в сторону Шилки, а в награду попросил прокатить его на машине. Что и было сделано. Достопримечательность Первомайского — мост через реку на окраине города. Мост шириной в одну полосу движения, общий как для железнодорожного, так и для автомобильного транспорта. Движение регулируется светофором.

57

Читать дальше  » 

На просторах нашего интернета наткнулся на весьма интересную статью.Думаю многим она будет интересна.С удовольствием бы побывал во всех нижеперечисленных местах…

16.01.2013

Вот и настал торжественный момент. Как речитативно поёт Вася Обломов (в миру ростовский парень Вася Гончаров): «Еду в Магадан!». За последние несколько лет с помощью автомобиля просторы родной страны изъезжены изрядно. С запада на восток от российско-норвежской (КПП Борисоглебск) до российско-северокорейской границы (станция Хасан, по-северокорейски Хасан Туманган). С севера на юг от Мурманска, Архангельска, Нового Уренгоя до Владикавказа, Кызыла, Кош-Агача и прочая-прочая, а вот в сторону Магадана пробраться не довелось. В 2007 году во время моего первого автопроезда Москва—Владивосток—Москва в компании с североамериканским дружком Чарли завернули мы от Невера в Тынду, оттуда доехали до границы с Якутией, на чём и успокоились.

В 2008 году довелось второй раз проехать от Москвы до самых до приморских окраин. На сей раз с тремя любознательными новозеландскими товарищами. Но и тогда завернуть в Якутск и Магадан времени не нашлось. Однако долго так продолжаться не может. Время идёт, труба зовёт, жажда знаний и приключений гложет. После нескольких отмен и откладываний решено: «В августе-сентябре 2012 года. Не позже, не раньше!».

План совершенно незамысловатый. Так придумать мог бы каждый. 1 сентября в Магадан прилетает один из новозеландских сотоварищей по прошлым автопутешествиям. Чтобы вовремя встретить его в аэропорту Магадана, я и моя жена Наташа 20 августа летим в Иркутск, там берём напрокат подходящую машинёшку и едем в столицу Колымского края. Наташа улетает из Магадана домой, а я с сотоварищем еду назад в Иркутск возвернуть машину законному владельцу. Чем не план?!

Читать дальше  » 

Лыжники-фрирайдеры катаются вдали от известных склонов без четких маршрутов и целей по дикому снегу, как правило, в отдаленных горных районах. Я уверен, что это очень красиво, как для наблюдателя, так и для лыжника, но если у Вас нет опыта, то Вы легко можете оказаться в центре лавины.

(24 фото)

Читать дальше  » 

Видео и описание под катом.

Читать дальше  » 

 Если вы ездили по Колымской трассе, то обязательно видели памятник, который установлен на Яблоновом перевале.

Только с дороги подходить к нему неудобно…, да и название перевала на знаке “Яблоневый”, что породило несколько легенд.

 Дескать, климат в Магаданской области раньше был теплее и тут росли яблоки и потому перевал называется именно так, а памятник толи строителям дороги, толи первым водителям, которые ездили по трассе.

Читать дальше  » 

С 11 по 13 августа 2012 года на территории туристического комплекса Буковель прошло грандиозное мероприятие — Bukovel Grand Bike Fest 2012. Это событие на несколько суток превратило знаменитый горнолыжный курорт в летний праздник здорового образа жизни и активного семейного отдыха. Летний Буковель оказался ничуть не хуже зимнего, а по многим параметрам даже и лучше. Побывав тут хоть раз Буковель вас уже не отпустит. Закончив свой горнолыжный сезон, вы плавно, не спускаясь с гор, переходите в велосезон. В Буковеле создали великолепный велопарк, и на сколько мне известно, это единственный велопарк такого масштаба в Украине.

Читать дальше  » 

Красивое видео с того самого единственного Кубка России по 4х в Брянске!



Читать дальше  » 

Источник

1
Водителю на дорогах Колыме приходится иной раз сутками проводить в машине. Если дальний рейс на зимники Северо-Эвенского района, али на тралле стоит 40-тонный бульдозер, то рейс может затянуться и на недели. Во всех развитых странах и центральных районах нашей Необъятной вдоль дороги стоят заправки с магазанчиками, кафэшки, гостиницы, СТО, шиномонтажки. Наш водитель же и мечтать не может о чистом белье в теплом номере гостиницы, заправки и кафэшки на Колымских дорогах можно по пальцам пересчитать. Но наши водители не унывают: еду им заготавливают любимые жены с собой, холостяки затариваются в магазинах перед дорогой. Кабина им заменяет дом и везуничики те, у кого оборудован спальник в машине. А вот владельцев американских грузовиков вообще «зажиточными» считают — там такие хоромы! И спальное место, и телевизор, и холодильник, и маленькая микроволновка даже встречается.
Читать дальше  » 

В России станет меньше АЗС на загородных трассах. Оказывается, министр транспорта Игорь Левитин уверен, что на российских магистралях слишком много заправок, и, мол, это отрицательно сказывается как на безопасности, так и на трафике. По мнению господина Левитина, количество придорожных заправок надо уменьшить в… 10-15 раз!

«Я вчера проехал по федеральной трассе М-29. Впечатление такое, что заправки и пункты питания стоят через каждые 3 км, – заявил слуга народа. – Подобная плотность застройки создает опасность на дорогах на выезде с них, а также затрудняет мероприятия по расширению дорог, а потому ситуацию необходимо упорядочить. Программа по сокращению количества придорожных АЗС может стартовать уже в следующем году и будет проходить параллельно с реконструкцией магистралей».

По мнению Игоря Левитина, заправки на загородных магистралях должны располагаться друг от друга на расстоянии… 50 км. Якобы, именно такая цифра предусмотрена в нормативах.

Читать дальше  » 

+++++ВНИМАНИЕ! Ролик не рекомендуется к просмотру особо восприимчивым людям!++++++

14 августа 2011 года. Трасса Краснодар — Джубга. Видеорегистратор очевидца снял жуткую аварию. На одном из серпантинов «ВАЗ-2107» занесло на повороте и задней частью ударило об встречную Газель. В результате сильного удара водитель и ребенок-пассажир вылетели на проезжую часть через заднее окно легковушки…

«В машине были четверо, Мужчина водитель, Женщина пассажир? на переднем сиденьи и двое маленьких детей. Ребенок вылетел через заднее стекло 7-ки, за ним следом мужик (водитель), женщину зажало в машине спереди, что со вторым ребенком не знаю, его достали из машины, вроде все живы были. Но с различными травмами и кровопотеками. В Газели вроде никто серьёзно не пострадал»

Трехлетний малыш скончался от травм. Он был одним из пассажиров «Жигулей» 7-й модели, водитель которой, не справившись с управлением, выехал на встречную полосу и столкнулся с пассажирской «ГАЗелью».


Читать дальше  » 

Этим летом многие ездили в отпуск в какое либо экзотическое место. Факторы выбора самые разные (это и климат, и желание полазить по заброшенным местам, да и мало ли что еще). Но почему наша колымская трасса перестала быть этим самым экзотическим местом, ведь там и тепло (около 35 градусов каждый день) и полазить где есть, и природа замечательная?
Побывав в одном из населенных пунктов, а именно в Сусумане, буквально неделю назад, мы составили небольшой фотоотчет о том, как выглядит этот город (по документам именно город) сейчас.

Администрация Сусуманского района


Городской парк


Читать дальше  » 

Пишет севастопольский фотоблоггер aquatek_filips: Эта трасса – одно из немногих мест, где въехав со всей дури в зад машины ты не только не останешься виноват, а услышишь восторженные вопли публики. Здесь можно все – контактная борьба, выбивание соперников с трассы.

Здесь нужно подрезать соперников и бить их машины что есть силы. О чем это я? 2 июля в балке Тубай под Симферополем прошли первые в Крыму гонки на выживание. 25 машин схлеснулись в бескомпромиссной битве.

Читать дальше  » 

К началу проведения современных чемпионатов мира (Гран-при) в 1950-м году история автоспорта насчитывала уже более полувека.

Читать дальше  » 

 

Российские СМИ никогда не отличались правильной оценкой событий. Чаще всего самые важные события вообще в них не освещаются, зато скандалы московской политической тусовки обсуждаются во всех подробностях. Вот и в последние дни увольнение мэра Москвы ("Каких ещё лужков??? Тут Москва!!!") заслонило собой гораздо более значимые события. Важнейшим можно назвать официальное открытие трассы М58 — Чита — Хабаровск, которая является частью самой протяжённой в мире (около 10 тыс. км) государственной магистрали Владивосток — Москва — Санкт-Петербург. Как это ни странно звучит, но страна впервые за свою историю оказалась связана дорогой. Долгие годы Дальний Восток был "отрезанным ломтём" и болтался на тонкой ниточке Западно-Сибирской железной дороги. Лишь сравнительно недавно, с 2003 года, к этой ниточке прибавился БАМ (окончательным завершением строительства Байкало-Амурской магистрали может считаться 5 декабря 2003 г., когда было открыто движение по Северо-Муйскому тоннелю). Появление сквозного автомобильного сообщения с Дальним Востоком трудно переоценить, но СМИ это важнейшее событие практически проигнорировали.

 

Читать дальше  » 

Помните мелодию доносящихся из башенки с часами на Восходе?
Вот она.

Скачать

"Лежишь ты, сопками зажата, уклон, подъём и поворот.Включай стартёр, вперёд, ребята, шофёры — боевой народ."

Песня о труженниках Крайнего севера.
Музыка: Б.Тихонов Слова: О.Волин Исполняет: Николай Никитский

А под катом фотоснимки "судьбы", уготованной насЯльниками Колымской трассе. Или то во что превратили правители "душу Магадана"

 

Читать дальше  » 

Вот такой попрошайка живет уже неделю на перевале «Герба» — около 350 км от Магадана.

Снято 29.05.2010

 Мэр города Владимир Печеный распорядился разработать оптимальный проект развязки до конца февраля

http://severdv.ru/news/show/?id=35661&p=

Итак, Ягодное. Поселок понравился сразу. В дальнейшем симпатия только усиливалась. Попадающиеся по пути красивые девушки в миниюбках активно способствовали подъему настроения, шея крутилась на 180 градусов и перестала болеть Обратившись к  прохожему я узнал от него, что в Ягодном две заправы. Одна на въезде со стороны Магадана, вторая по дороге на Сенокосный. На мой вопрос "одинаковы ли на них цены" прохожий загадночно улыбнулся, и сказал что я не буду разочарован. Поскольку наш путь пролегал на Мылгу, я решил заправиться по второму варианту, и направился туда. Оказалось что на дизтопливной колонке неисправен пистолет. Пришлось ехать на въезд и заправляться там. Цена повергла меня в шок. Никак я не ожидал что соляра в Ягодном стоит 40 рублей за литр. Выбора не было, поэтому я заказал 50 литров (из которых влезло 47) и поехал на Мылгу. Ехать было решено по старой неиспользуемой ныне дороге Хатыннах-Мылга. Примерное направление указал Tpavel, прочертив ручкой по карте линию от п. Восток до Мылги. Преодолев первый перевал после Востока мы съехали с дороги к речке где пообедали таким вот образом:

Читать дальше  » 

Идея поездки зрела давно. В 2004 году я извернулся и проехал из Магадана по тенькинской трассе, а вернулся по основной. Я был чрезвычайно впечатлен поездкой, фотографий сделал мало, и загорелся идеей повторить путешествие на своей машине.
Жена отнеслась к идее с прохладцей, заявив что не видит щщастья в несколькодневной жопотряске под пылевой завесой. Но согласилась участвовать из научного интересу. Ввиду несогласия с названием маршрута "золотым кольцом" было придумано название "золотая петля".
Итак, стартовали. Подготовка машины свелась к покупке моторного масла на доливку, охладителя, комплекта ремней для навесного оборудования, набора для ремонта колес в полевых условиях, а также к регулировке развала-схождения.
Заправился утром под жвак, дополнительно залил в 18 литровую канистру 16 литров соляры (то ли канистра врет, то ли на магаданнефто наебывают), и выехал.
До Палатки ехать было скучно.
После поворота на тенькинскую трассу собственно и началось: виды, воздух и только одним путешественникам знакомое чувство упоения движением.
Тенькинская трасса в первых 50 км. от поворота весьма и весьма живописна:



Читать дальше  »