Скачать

В минувшую пятницу Госдума приняла сразу в двух чтениях (в том числе, окончательном третьем) поправки в закон «О собраниях, митингах, демонстрациях, шествиях и пикетированиях». Принят закон был голосами депутатов только одной фракции – «Единой России». Все остальные фракции голосовали против. Это и неудивительно, закон ставит дополнительные преграды на пути организаторов так не любимых «едросами» протестных акций.

Согласно новому закону, подавать уведомление на пикет теперь придется не за три как раньше, а за 4 календарных дня, а заявителями массовых акций больше не смогут быть граждане и организации, ранее привлеченные к административной ответственности за участие в несанкционированных акциях. И если первое требование довольно невинно, то второе, как считают эксперты, исключает из списка возможных заявителей всех мало-мальски известных политических и общественных активистов. О том, что даже случайно проходящий мимо человек может быть осужден за «нарушение общественного порядка» по сфабрикованному протоколу знает каждый. Так что, в скором времени, если дело так пойдет, подавать заявки станет просто некому.

Но наибольшему погрому подверглись т.н. «автопробеги», которые регулярно практиковали различные организации автомобилистов, в том числе, т.н. «Общество синих ведерок», выступающее против использования спецсигналов.

Сами пробеги, как правило, заключались лишь в том, что автомобилисты передвигались колонной на пониженной скорости, не нарушая дорожного движения и иногда украшая свои автомобили какой-то символикой по теме акции. Однако, милицию и чиновников, видимо, очень раздражала неподконтрольность этих акций.

Выход нашли. Согласно внесенному депутатом от «ЕдРа» Сергеем Марковым законопроекту, «акции с использованием автотранспортных средств» теперь также нужно заявлять заранее, причем должны учитываться «требования безопасности дорожного движения». Речь, конечно, не идет только о ПДД, которые участники акций автомобилистов как раз соблюдают. Требования безопасности будут определять и трактовать чиновники, чтобы не разрешить и ГИБДД – дабы в любой момент свернуть уже проводящуюся акцию.

Любопытно, что, понимая непопулярность предлагаемых поправок, «едросы» попытались закамуфлировать свое авторство привлечением «соавторов» из других фракций. Так, в шапке законопроекта кроме фамилии депутата Маркова появились фамилии Тараканова (ЛДПР) и Касьянова (СР). Впрочем, очень скоро выяснилось, что депутат Касьянов давно уже не является членом «Справедливой России», давно перейдя на сторону «ЕдРа», а Тараканова фракция заставила отозвать свою подпись. Впрочем, судя по комментариям на автомобильных форумах все ухищрения не помогли «медведям» скрыть свои уши в продвижении драконовского проекта.

Обсуждение законопроекта в Думе также было очень бурным и надо отметить, что депутат Марков не нашел полного понимания даже в родной фракции.

Так, Анатолий Иванов (ЕР) сказал: очевидно, что данный законопроект направлен на ограничение протестных акций. «Вы как политолог, конечно, понимаете, что без оппозиции не может эффективно работать ни одно общество». С точки зрения Иванова, России не хватает протестных акций.

Максим Рохмистров (ЛДПР) указал, что непозволительно путать административные взыскания и ограничения, наложенные судом. Закон, с его точки зрения, направлен не только против физических лиц, но и против политических партий и общественных объединений, именно их права предлагается ограничить.

Геннадий Гудков (СР) сказал, что ему совершенно непонятно, что означает «использование транспортного средства». А если запретить митингующим нарушать правила дорожного движения, то надо отменить все «государственные демонстрации».

В заключительной части заседания, Геннадий Гудков от имени Справедливой России сказал, что причина появления такого закона – нарастающий паралич власти, и напомнил, что в первом варианте поправок была совсем уж запредельная норма о введении уголовной ответственности за перекрытие дорог в рамках акций протеста. Гудков предположил, что на этом «партия власти» не остановится и предупредил: «Нельзя закручивать гайки в котле, который кипит». А представитель ЛДПР заявил, что в случае принятия закона граждане «однозначно» смогут отменить его через Конституционный суд.

Мнение парламентариев подтверждает реакция общественников. Федерация автовладельцев России (ФАР) уже пообещала оспорить конституционность поправок, а если не получится, вместо автопробегов устраивать массовые автомобильные экскурсии.

А координатор общества «Синие ведерки» (ОСВ) Петр Шкуматов подчеркнув, что новые поправки «не остановят активистов ОСВ».

ИА «ИКД»