Под маркой «Урал» снова будут выпускаться более доступные мотоциклы с приводом только на одно колесо. Производство стартует в январе 2025 году, ожидаемая цена составляет 1,8 млн рублей.
В продолжение статьи «Почему союз бензина с магазином не работает». Вот товарищи из регионов пишут — «бывало такое — заправился, а бенз попахивает ацетоном, движок потряхивает и расход как после движения по г@внам.»
Симптом понятен — бензин на заправке разбодяжили растворителем для лаков и красок. Дело в том, что с растворителя НПЗ не платят топливный акциз и еще некоторые налоги, поэтому растворитель прилично дешевле бензина.
Однако сеть АЗС, принадлежащая ВИНК (вертикально-интегрированной нефтяной компании) — таким гогном не будет заниматься в принципе, им это нахрен не надо. У них прибыль заложена в этап добычи нефти и в этап нефтепереработки (получения бензина), для них сеть бензоколонок нужна только для того, чтобы было куда сливать произведенный бензин.
Российская компания Кама представляет новый электромобиль Атом постепенно, раскрывая его особенности частями. Недавно было раскрыто, что интерьер машины был представлен еще летом. Сейчас же компания рассказывает о том, как будет осуществляться взаимодействие пользователя с автомобилем.
Собственно, тут всё предельно просто. Китай заместил оставленную западными компаниями долю на российском рынке — и отлично зарабатывает на этом. Население РФ всё чаще выбирает именно китайский автопром.
Дубайский автосалон Auto Deals выставил на продажу необычный Mercedes-Benz. Кастом построен Джоном Саркисяном из лос-анджелесской студии S-Klub на базе одного из относительно современных и доступных Mercedes-Benz и, помимо стилизации под культовое «крыло чайки», дополнен необычным аксессуаром — предназначенным для денег чемоданом с прозрачной вставкой в корпусе. Оценили спорткар в 3,9 миллиона дирхамов или чуть больше миллиона долларов.
Отечественная компания Sollers планирует выпустить новый рамный внедорожник в 2025 году. Модель создают на базе китайского пикапа JAC T9, но обещают немного изменить дизайн.
На улицах современных городов довольно часто встречаются автомобили 1990-х годов. Многие из этих моделей получили статус культовых и славу неубиваемых, так как для них 500 000 километров – далеко не предел. Рассматриваемые автомобили очень разные, но их объединяет востребованость на рынке, практичность и невероятная живучесть.
Наверняка каждый автомобилист слышал истории о том, как сотрудники дорожной полиции оштрафовали водителя за то, что тот не пропустил пешехода, возобновив движение на переходе до того, как пешеход добрался до конца зебры.
В связи с этим у многих граждан возникает закономерный вопрос: а что по этому поводу говорится в законе, и действительно ли водитель обязан стоять и ждать, пока все пешеходы покинут зебру? На самом деле точка в этом многолетнем споре была поставлена еще 10 лет назад. Правда, знают об этом не все, в том числе не все инспекторы ДПС.
Крупнейшие мировые автобренды переживают сильнейший кризис:
VAG (Audi, Volkswagen, Porsche) — закрывает 3 завода в Германии впервые за 87 лет и увольняет десятки тысяч работников.
Mercedes — прибыль компании рухнула на 48% из-за сокращения спроса в Китае.
Nissan — планирует уволить 9 тысяч сотрудников, сократить зарплаты руководства на 50% и продать 149 миллионов акций компании.
Stellantis (Maserati, Fiat, Dodge, Chrysler) — собирается закрыть или продать Chery часть своих брендов. С начала года прибыль Maserati рухнула на 58%.
А как же это вышло, а кто же это сделал?
Мотороллер «Муравей» — настоящий трудяга советских дорог, который помнит не одно поколение сельских жителей и городских мастеров. Как только его не использовали: и для доставки обедов в поле, и для перевозки стройматериалов, и даже для почтовых отправлений в самых удалённых уголках страны. Разберёмся, почему выпуск «Муравья» прекратился, и что случилось с этим культовым транспортом.
В Советском Союзе разрабатывалось и производилось огромное количество грузовиков и тягачей, в том числе разнообразных специальных моделей, большинство из которых практически не попадалось на глаза простым гражданам. При этом подобная техника в большинстве случаев выполняла не просто важную, а повседневную работу.
Как результат, большинство специальных машин осталось в тени истории и в этом факте есть абсолютно неутешительная несправедливость. Особенно, когда речь идет о таком богатыре и трудяге как МАЗ-541.
Предложение по улучшению внешнего вида ВАЗ-2101 с прямоугольными фарами производства фабрики FER (г. Рула, ГДР), вариант В. И. Пашко. 1971 г.
На грандиозном автозаводе в Тольятти только начинался монтаж оборудования, а в бывшей прачечной общежития по адресу ул. Победы, д. 28 дизайнеры Центра стиля ОГК уже приступили к макетированию новых, полностью самостоятельных моделей ВАЗ. Хотя ни о каком ином автомобиле, кроме как о будущем ВАЗ-2101 распространяться запрещалось, какие могли быть тайны в маленьком Тольятти?
Алексей Райсих, наш соотечественник, живёт в Китае и женат на китаянке. Он занимается поставками китайских товаров в Россию, периодически рассказывает о всяком китайском в своём блоге.
И вот, пожалуйста, свежая новость — Алексей приехал в автосалон, чтобы сделать плановое ТО своей машины, а ему предложили там опробовать новую модель:
1. Электромобиль, запас хода 650 км.
2. Цена — 1,7 млн рублей.
3. Полный автопилот.
