1. Из-за прокси-войны США с Россией страдают не только крупные страны Евросоюза, но и прибалтийские лимитрофы. Они пытаются смягчить удар, помогая России обходить санкции, но всё же их экономики уже в рецессии:
1. Прибалты прочие представители лимитрофов регулярно заявляют, что Балтийское море – это внутреннее море НАТО, и что у них есть теперь возможность устроить блокаду Калининградской области:
Без российских и белорусских товаров морские гавани в Таллинне, Риге, Клайпеде оказались никому не нужны
Прибалтийские порты продолжают терять грузооборот после введения санкций против России. «Внезапно» оказалось, что без российских и белорусских товаров портовая инфраструктура Прибалтики почти никому не нужна.
Надежды Литвы, Латвии и Эстонии на то, что былые объемы сможет заменить украинское зерно, тоже не оправдались — Польша и другие партнеры по Евросоюзу, обладающие более удобным и коротким транспортным плечом, вовсе не намерены делиться куском пирога с прибалтами.
В СССР редкое застолье обходилось без популярного отечественного деликатеса — шпрот в масле. Эта золотистая рыбка в плоских консервных банках была редкостью на прилавках магазинов и ее доставали «по блату». Удовольствие это было не дешевым, особенно если речь шла о знаменитых рижских шпротах. Они до сих пор считаются самыми вкусными из всех, представленных в продаже. Но мало кто знает, что рыба, из которой готовят божественную закуску, когда-то считалась «мусорной» и шла на корм домашним животным.
Запад долго высмеивал Россию за то, что она то и дело прощала своих должников и щедро вкладывала в производства других стран. Таким отношениям зарубежные СМИ даже придумали название «виртуальный реверс». Но хорошо смеется тот, кто смеется последним. Теперь неустойки преследуют европейский товарооборот, а геополитическое могущество РФ растет с каждым проложенным километром железной дороги.
В русском городе Нарва в Эстонии люди даже с наступлением ночи не перестают находиться возле памятника Т-34, который нацистские власти страны хотят снести вместе с более чем 400 памятниками советским воинам.
Вопреки тому, что власти стран Балтии в данный момент называют советский период не иначе как «оккупацией», республики, входившие в состав СССР в 1939 году, являлись своеобразной витриной всего Союза и даже эталоном материального благополучия. Нахождение в «советской загранице» было максимально похоже на выезд в буржуазную Европу: нестандартная архитектура, не один раз служившая декорацией для отечественного кинематографа, отсутствие совхозов и снабжение продовольствием на высшем уровне. Помимо этого, силами граждан СССР было построено и восстановлено множество предприятий и фабрик после войны. И именно на них рождались главные марки товаров народного потребления, о которых знали жители со всех уголков огромной страны. И многим казалось, что так будет всегда.
Бойцы 29-го корпуса перебили русских офицеров и ударили в спину своим
К началу июля 1941 года после кровопролитных боев небольшой части корпуса (его 184-й стрелковой дивизии (СД), окруженной в районе Валкининкай) удалось вырваться из окружения во главе со штабом, который и объединил под своим началом 126-ю, 5-ю, 179-ю и 188-ю дивизии, отступающие через Вильнюс на восток.
Шальные деньги портят не только человека, но и целые страны. Даже если это страны – члены ЕС. За 15 лет Прибалтика, Польша, Чехия настолько привыкли жить за счет дотаций Евросоюза, что стали считать халяву делом само собой разумеющимся и вечным. Более того: они начали указывать странам, на чьи деньги жили, как нужно себя вести во внешней политике, особенно в отношении России. Так, недавняя попытка Меркель и Макрона встретиться с Путиным была торпедирована именно этими заносчивыми лимитрофами.
Еще пару лет назад Прибалтика, Польша, Молдавия и Румыния аплодировали введению новых санкций, позволяли дерзость и хамство в отношении России, сейчас же повисли «дотационным рюкзаком» на спине Евросоюза.
В СССР Прибалтика всегда была другой, так и не став до конца советской. Тамошние дамы отличались от рядовых союзных тружениц, да и мужчины были непохожи на рядовых строителей коммунизма. При Советском Союзе три небольших аграрных государства переросли в развитый промышленный регион. Здесь рождались бренды, которых жаждал весь СССР. Советские граждане по праву называли прибалтийские земли отечественной заграницей.
Вслед за Белоруссией о своем уходе из прибалтийских портов объявил теперь и Казахстан. Он выставил на торги акционерное общество «Venspils grain terminal». Этот грузовой терминал в латвийском порту, принадлежавший нашему союзнику по ЕАЭС, специализировался на хранении, переработке, складировании и отправке зерновых и других сельскохозяйственных грузов.
Длительное время паром «Эстония» считался погибшим ввиду сильного крена и опрокидывания, что привело к гибели более 800 человек.
Теперь же выясняется, что все это туфта и корабль погиб от столкновения с неким объектом, который протаранил «Эстонию», что и привело к гибели парома.
В последнее время в политическом поле творится такое, что впору вводить трибунал здравого смысла и высшую меру психической защиты
Прибалтийские лимитрофы поднатужились и сумели выдавить из себя санкции против президента Белоруссии Александра Лукашенко и ещё 28 человек из его ближайшего окружения.
Такие действия мудрый русский народ обычно называет «после драки махать кулаками». Свергнуть Лукашенко и поставить свою (или польскую) марионетку у Литвы не удалось, это уже можно констатировать. И сейчас любые их постдействия против Белоруссии и её руководства выглядят уже откровенно жалко.
В ответ Александр Григорьевич заявил, что «покажет им свои санкции». И поручил правительству внести предложение о переориентации всех торговых потоков с портов Литвы на альтернативные.
«Вот мы и посмотрим, как они будут жить. 30% литовского бюджета формируют наши грузопотоки через Литву. Что еще надо? Зажрались. Поэтому поставим на место», – отметил Лукашенко.
Некогда Прибалтика снабжала шпротами весь СССР — без них не обходился ни один праздник. Спустя несколько десятков лет после развала Советского Союза этот продукт производства РФ заметили на прилавках в Риге.
Министерство промышленности и торговли России объявило о прекращении деятельности торговых представительств РФ в Литве, Латвии и Эстонии. В Москве достаточно откровенно поясняют свое решение: у России слишком плохие отношения со странами Балтии, чтобы государство стимулировало развитие с ними экономического сотрудничества. Это еще один громкий сигнал о том, что Прибалтика России больше не интересна: российские активы в регионе распродаются, торгово-экономические связи с Эстонией, Латвией и Литвой сворачиваются.
Группа «Новотранс» увидела возможность переориентировать грузы из портов Балтии в строящийся терминал в Усть-Луге. Об этом РИА Новости рассказал президент и владелец компании Константин Гончаров.
Давайте поговорим о том огромном значении, которое играют в мировой политике и экономике прибалтийские страны.
Перебравшиеся в Прибалтику российские политэмигранты уже не в первый раз жалуются на национализм, царящий в «молодых демократиях» на берегу Балтийского моря. Их критика крайне осторожна, труслива и перемежается потоками лести в адрес прибалтийских режимов. Однако сомнений не остается: семьям «лучших людей России» в Прибалтике живется несладко. Борьба с Путиным для местных националистов не извиняет того обстоятельства, что эти «светлые лица» — русские.
Специальный представитель президента России Сергей Иванов объявил, что все российские сухие удобрения вскоре будут экспортироваться через Усть-Лугу, а не через Прибалтику. В выступлении Иванова важен акцент не только на переориентацию транзита в российские порты, но и на уход из портов Прибалтики. Единожды провозглашенный курс на отказ от стратегического сотрудничества в логистике с Литвой, Латвией и Эстонией пересмотрен не будет.
Литва избрала себе нового президента – Далю Грибаускайте сменил Гитанас Науседа, который, судя по первым заявлениям, продолжит прежнюю политику как в отношении России, так и Белоруссии. Однако Россию это уже совершенно не волнует, она подготовила несколько принципиальных решений, которые снижают роль всей Прибалтики, а не только Литвы.
Они снова сделают это. В Прибалтике пройдёт очередной (уже седьмой) форум «Ходорковский собирает мразЕй».
Население Калининградской области по последним отчетам демографов увеличилось на 7,5 тысячи человек и преодолело «психологически важную» отметку в миллион жителей. Население области увеличивается примерно на 1% ежегодно, и это выдающееся явление для всего Балтийского региона, потому что рост Калининградской области происходит параллельно умиранию Прибалтики. Спустя 25 лет после распада СССР подлинную историю успеха в Прибалтике демонстрирует российский Калининград, а не «балтийские тигры» Литва, Латвия и Эстония.
«Прибалтика, вольно!»
Существует выражение – страхи, порождаются чувством вины. В случае же с Прибалтикой страх нагнетается прежде всего опасениями в том, что власти данных государств действительно могут получить ответ за свое русофобское поведение. За искреннюю веру в то, что Россия ушла с Олимпа Великих держав навечно, а значит делать с «русскими» все эти годы можно было абсолютно всё. Как выяснилось позже – такое мнение было ошибочным. Россия никуда не ушла и злить ее – чревато.
Попалась на глаза заметка с белорусского сайта про прибалтийские Вымираты:
"… Бизнес Прибалтики после потери российских нефтепродуктов надеется лишь на перевозку наливных грузов Беларуси. Впрочем и в данном случае все может резко измениться… Так, прошедшая на днях встреча лидеров двух страны грозит тем, что Россия в ближайшем будущем резко сменит свое направление в транзитном противостоянии с прибалтами… У России имеется весомый рычаг влияющий на белорусские перевозки… Москва уже не видит рациональности с экономической точки зрения в поставках российских наливных грузов Беларуси… Минск продолжает стремиться нарастить поток нефтепродуктов из РФ, впрочем в подобном положении у Москвы появляется возможность поставлять свои углеводороды при условии дальнейших перевозок производной продукции из Белоруссии через территории РФ. В конечном счете мы можем наблюдать, что у России остается мотивация продолжать партнерство с Минском на выгодных условиях, но лишь в том случае, если Белоруссия выполнит перевод своих перевозок с прибалтийских портов на порты РФ. В итоге это может привести к тому, что Прибалтика вконец лишится остатков нефтепродуктов, которые по сей день поддерживают доходность их транзита".
По прошествии многих лет в Прибалтике наконец-то стали подсчитывать убытки от ответных действий Москвы на санкции. Местные специалисты подытожили, что «русских денег» больше не осталось, а собственных Республики нажить так и не смогли. В конечном итоге у прибалтов начала зреть настоящая паника по поводу того, что экономика страны на пороге «смерти». Эксперты отмечают, что страны Балтии перестали быть «рыбой-прилипалой» у России, и теперь им действительно приходится очень сложно.
Первый пошел: Без российского транзита Прибалтика превращается в никому не нужный задворок.
Происходящее сейчас с экономикой Прибалтики более чем наглядно иллюстрирует известную поговорку про мельницы истории, которые мелют неспешно, но неумолимо. Что рост благосостояния региона после отделения от СССР определялся исключительно сохранением все тех же советских инфраструктурных, прежде всего логистических, связей говорилось давно.
Есть такой забавный украинский блогер Олег Пономарь, с 2014 года он рассказывал экзальтированным украинским тётушкам о результатах антироссийского санкционного давления, которое аналитик назвал планом «Анаконда»: по мнению эксперта, «западная стратегия, подобно удаву, удушит политический режим Владимира Путина к концу 2016 года — медленно, но верно» . Именно тогда, по мнению Пономаря, Крым вернется в состав Украины, а и из Донбасса будут выведены оккупационные российские войска.
Представители стран Балтии один за другим высказываются за возрождение экономического сотрудничества с Россией. Все они при этом подчеркивают, что политика их стран в отношении Москвы останется неизменной. Россию такой подход устроить не может, и в стратегическом партнерстве с Прибалтикой она давно не заинтересована. Однако Россия может отказаться от стратегии экономической блокады Прибалтики и пойти на послабления по транзиту и продовольственному эмбарго для Литвы, Латвии и Эстонии, если страны Балтии принципиально изменят свою внешнюю и внутреннюю политику. Чего должна требовать Москва от Прибалтики в обмен на отказ от сворачивания торгово-экономических отношений:
Стал известен лидер среди российских портов, который смог отобрать у Прибалтики наибольшее количество сухих грузов РФ....
Президент Литвы Даля Грибаускайте использовала «штрафной» визит еврокомиссара по вопросам конкуренции, чтобы просить Еврокомиссию потребовать у «Газпрома» компенсаций для Литовской Республики. Одновременно с этим Литва продает американский сжиженный газ за границу себе в убыток, надеясь тем самым добиться для клайпедского СПГ-терминала финансирования за счет еврофондов.
МОСКВА, 12 октября. /ТАСС/. США, пользуясь истерией в Европе вокруг учений «Запад-2017», развернули в Польше бронетанковую дивизию. Об этом заявил в четверг официальный представитель Минобороны РФ Игорь Конашенков.
— В Прибалтику больше ни ногой! — кричали после внесения Кобзона и Валерии в “чёрный список” Латвии. Конкурс “Новая волна”, русское Евровидение, тоже перебрался в Сочи.
Разошлись наши дорожки? Как бы не так. Приморская окраина Риги для русскоязычных людей намного больше, чем просто курорт.
Съездил, посмотрел, как им там без нас живётся.
Вы когда-нибудь смотрели в зеркало на своё лицо? Нет, не тогда, когда умываетесь или бреетесь. Даже не тогда, когда галстук завязываете. Я имею в виду момент, когда по телевизору очередной представитель "оккупированной во время Второй мировой войны" солдатами СССР страны рассказывает о тех преступлениях, что творил ваш дед в его стране во время этой войны. О тех преступлениях, которые творил ваш отец в его стране в "эпоху развитого социализма". О тех потерях, которые нанесли "советские" его стране. И требует компенсации у вас!
К 2020 году порты Прибалтики потеряют еще 60% российских грузов — российский транзит, идущий через Прибалтику, сократится практически до нуля. Цель — лишить русофобские режимы стран Балтии любой возможности получать прибыль от экономических связей с Россией и не оставить им ни единой возможности преодолеть последствия демографической катастрофы.
«К 2020 году прогнозируется дополнительный грузопоток в направлении портов Балтийского бассейна на уровне 60 миллионов тонн, из которых 40 миллионов тонн — это навалочные грузы. Этот прогноз учитывает запас мощностей, необходимых для переориентации российских внешнеторговых грузов, перевалка которых осуществляется в настоящее время в портах сопредельных государств», — сообщила заместитель главы Росморречфлота Надежда Жихарева на заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
На российском побережье Балтийского моря полным ходом идет строительство транспортно-логистической инфраструктуры.
