Скажу сразу, в моих словах нет снобского антагонизма человека, передвигающегося на машине, к людям, передвигающимся пешком. Это просто то, что известно с детства, когда машины и в проекте не было, и знаю, когда хожу без машины. И делаю, соответственно. И детей учу тому же.
Еще это просто наблюдения за отдельной категорией пешеходов, которые пешеходствуют перед капотом моей «детки». И, такое впечатление, что категория эта становится все многочисленней. Вкратце, этих людей можно назвать «непуганые идиоты». Дальнейшие критические сентенции, касающиеся пешеходов, будут связаны только с идиотами, поэтому нормальных пешеходных участников дорожного движения прошу не относить эту критику на свой счет.
Нормальный вы пешеход, или идиот, определить очень просто – как раз именно по тому, в качестве кого вы себя воспринимаете, ступив на проезжую часть: как полноценного участника дорожного движения, или же как человека на «зебре», которого все обязаны пропускать, «и пусть только попробуют не остановиться».
Нормальный участник дорожного движения понимает, что иной раз машина, даже если захочет, то не сможет остановиться моментально, а если за рулем дурак и/или хам, то он пешеходу и вовсе ничего не должен и не обязан.
Нормальный участник дорожного движения сознает, что при формальном преимуществе пешехода на нерегулируемом переходе, закрепленном ПДД, фактически пешеход уязвим и беззащитен перед законами физики, усугубленными поправкой на дурака за рулем.
Поэтому нормальный человек даже не сомневается, что выйдя на дорогу, он подвергает себя колоссальной опасности и угрозе жизни. В связи с чем для нормального человека очевидно, что наилучшим способом осуществления его жизни при переходе дороги будет поскорее убраться с проезжей части, а не вальяжно расхаживать там, как на променаде, блять.
Еще раз: поскорее покинуть дорогу потому, что дорога опасна, а не потому, что пешеход лох, идет пешком, а в тачках сидят крутые чуваки, у которых он путается под ногами. Никто не лох, никто не крутой, и доказывать всем вокруг, что ты ниибацо личность, и имеешь право не спеша прогуливаться по «зебре», посрамляя своей независимостью автолюбителей — не надо. Но так же не надо быть дураком и не подвергать себя опасности. Хотя, если дурак, то не обязан, смело шагай на «зебру», пропустят, по закону так положено, в правилах написано. Если чо, ты ж на «зебре», водитель будет виноват, пусть только попоробует, потом не расплатится ноги тебе обратно приделывать.
И может статься так, что, «если чо», то может выйти не так, как всю жизнь казалось. Призрачно все в этом мире бушующем. Бывает так (ищи постановления и решения в инете сам): на переходе сбили человека, тяжело так сбили, серьезно, больница и реанимация. На переходе. Был суд, и надо же! Никто не виноват! Точнее, виноват человек, которого сбили на пешеходном переходе. С формулировкой в решении суда: «пешеход не убедился в безопасности перехода, когда переходил дорогу, вины водителя нет». Вот так вот у нас бывает. И если ты в здравом уме и не живешь в стране эльфов, то знаешь, что бывает и хлеще, должен уже разучиться удивляться, перестать уповать на правила, и возмущаться, что в одном случае они работают, а в другом нет. На себя уповай и делай, как нормальные люди, которые знают, что дорога = опасность. И детям своим расскажи, что проезжая часть, даже если она покрашена в белую полосочку и подсвечена зеленым светофором – это опасно, поэтому на дороге – только бегом, не задерживаясь. А не как некоторые мамаши – дите в двух метрах от нее впереди, а она томно шествует позади, по мобильнику пиздя, жопой крутит, по сторонам даже не смотрит.
«Подожди, щаз дорогу перейду» — мобильник от уха, проверка, что пропускают, можно, переход – «алло, на чем остановились?». Лично я так делаю. И мне не западло пересекать дорогу быстрым шагом или бегом – ни раньше, ни сейчас, когда, в основном, на машине. Не только в целях безопасности, но и для того, что бы не мешать другим. И людям, которые эту «зебру» перебегают передо мной, я говорю: «Спасибо! Вот, нормальный человек!» Точно так же, как говорю «спасибо!», улыбаюсь и машу водителям, пропускающим меня пешком. И уж точно не лезу на дорогу, не убедившись, что пропускают. Лучше постоять лишние 30 секунд. А в сумерках пешеходу надо быть особенно внимательным, потому что в сумерках его не видно, и появляется он перед машиной внезапно.
Всегда пропускаю пешеходов, но количество идиотов среди них поражает, и из машины это отчетливо видно. Собственно, всё как везде. И водители, и пешеходы – это участники дорожного движения. Участники, то есть часть этого движения, а не пупы земли, как некоторые полагают. И, что прекрасно известно нормальным людям, будучи частью этого сообщества, необходимо помнить о важном принципе человеческого сосуществования – не мешать другим. Идиоты же полагают, что не мешать должны исключительно им, хоть переползать дорогу, хоть парковаться, как мудаки. Нормальному человеку не надо объяснять, что будучи участником дорожного движения, он оказывает на это движение влияние, пусть даже он и пешеход. И просто невежливо тормозить и мешать своими действиями другим участникам, если есть возможность не мешать, просто постоять полминуты или ускорить шаг. Подождать и пропустить поворачивающую машину на перекрестке, а не лезть неспешно на «зебру», а если уж залез, то переходить быстро, потому что эта машина, замершая на перекрестке стопорит другие, что, с учетом наличия в обществе братьев по разуму недалекого пешехода, сидящих за рулем, может плохо кончится.
В нашем городе особенно сложно с этим моментом на нерегулируемых перекрестках – ты хочешь повернуть налево, пропускаешь все машины со всех направлений, ждешь момент, вот, наконец, поворот, и тут же упираешься в дятла на переходе, который абсолютно никуда не торопится, и ему на всех насрать. А за тобой еще 5 машин поворачивают. Дятлу сложно понять, в чем сложность этой ситуации.
К слову, пешеходная разметка в Магадане выполнена не очень удачно – переходы в 2 метрах от перекрестка, а иной раз и меньше. Это создает трудности и для водителей, и для пешеходов. Сделать переход в 30 метрах от перекрестка – и всем будет удобней: перед поворачивающими водителями не будут внезапно выскакивать пешеходы, а пешеход будет заранее видеть вывернувшую машину и оценивать обстановку.
Лично я, например, дико стремаюсь переходить дорогу на нерегулируемых перекрестках именно из-за этого. Учесть тех, кто слева-справа не трудно, а вот с теми, кто поворачивает – сложнее. При этом нужно помнить о дураке за рулем. Короче, стремно.
Особенно радуют переходы непосредственно под знаком «СТОП» — есть тут у нас пара перекрестков, где необходимо останавливаться и пропускать машины, идущие слева-справа на подъем. Сложные места, не видно ни черта пока практически на перекресток не въедешь, вертишь башкой, во, все, никого, сейчас можно ехать, а нет, нельзя, там дорогу переходят. И снова стоишь, ждешь, пропускаешь машины слева-справа. А сзади уже пробка.
Хорошо, что в целом вежливость среди водителей имеется: и встречные пропустят налево, и тихоходы прижмутся на трассе к обочине, и аварийками «спасибо» скажут, и грузовики «обгон-нельзя» покажут, и т.п. Хотелось бы, что бы и среди пешеходов мудаков было поменьше, что бы понимали, что ступив на дорогу, они попадают от нее в зависимость, и не подвергали опасности ни себя, ни других.
Мамаши — держите детей за руку и не разговаривате по телефону во время перехода.
Родители — научите детей смотреть вправо и влево, стоять на обочине до осознания уверенности безопасности перехода. Научите явлению «контакт с водителем»
Пешеходы — вертите головой влево, вправо и назад, держите детей за руку. Покиньте при малейшей возможности дорогу, лучше залезте в снег, но не пострадайте. У нас сложная зима, водители вам всегда сочувствуют, потому что вам холодно, а водители из-за этого комлексуют, т.к. им в тачке тепло. Вас всегда в узких местах пропустят, но и вы помните, что машина в колее или на бровке — сложно управляема, может выскочить и ударить. Учите детей: видишь машину рядом — отойди по дальше!
Идиотам пофиг.
Иной раз хочется выйти и объяснить, в чем человек не прав, раз родители в свое время не объяснили. Да разве ж идиоту объяснишь.
«Не траймвай, объедешь» — весело шутит идиот.
«Не столб, отойдешь» — шутит в ответ идиот за рулем.
Уважайте друг друга люди, и не мешайте друг другу жить. Мир на вас не заканчивается, вы все вместе — Мир.
Точнее, Мир заканчивается и начинается вами, но это уже совсем другая история.
Пункт 4,5 — 4,6 выучите наизусть Вы тоже участники дорожного движения. Будьте вы человеками.
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой – по внешнему краю проезжей части).
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – с включенными фонарями: спереди – белого цвета, сзади – красного.
Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии – транспортного светофора.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.
(п. 4.7 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии – на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4—4.7 Правил.
(в ред. Постановлением Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
